除此之外，各大车企也开始投入到48V轻混动的怀抱中去。相对PHEV和EV研发成本高的重混系统，入门级的轻混动仅仅通过简单优化汽车电气系统就能轻松实现油耗和能效双下降，可以说是“双赢”了。
进口车该何去何从？
合资车和国产车有了解决的出路，那么对于直接引进的进口车呢？的确，国六的标准已经开始向美国看齐，这也意味着标准也普遍比大部分国家或的确要高。对于中规进口车来说，还是比较简单的，无非就是牺牲下成本升级下就完事；但对于平行进口车来说，由于没有一个总经销商，国六是真正困扰它们的问题。
目前，平行进口车主要有五大版本：美版、加版、墨版、中东版以及欧版。其中美国和加拿大都是采用EPA的排放标准，是全球最高的，因此无需担心国六的问题。那么剩下的三个版本，尤其是中东版则会比较麻烦了。
这种麻烦不仅仅是上不了牌那么简单，重要的是每辆车上牌前都需要看环保清单，只有厂家和进口商有权上传信息，消费者是改不了的，因此就算把自家进口的X6通过升级改造满足国六了，但年审一看环保单依旧是国五，直接不通过！
对异地购车有何影响？
对于有限购城市的朋友们来说，外地经销商通常会有包牌的福利，但国六实施后，大家可要注意了。如果不符合落户地的排放标准，即便是摇到号也不能迁回本地。如果真要选择异地购车，那么大咖还是建议大家选择国六的车型，以避免上述这种尴尬的情况。
对二手车市场有何影响？
