动力是这款车最大的特点，“扭力大师”之名也正是借助这款847mL的三缸发动机而来。最大功率84.6kW/10000r，最大扭矩87.4N·m/8500r，看似发力区间都在高转区间，但实际驾乘中，这款车在中低转速区间的动力输出非常充沛，6000r/min之前就能让你感受到它充沛的扭矩，所以日常驾驶中你并不需要将转速提高很多，就基本能够满足你在城市中的所有动力需求。
整车的减震系统为全可调设计，这是这款车运动取向的体现之一。当天的试驾中我并没有调节前减震，给我的感受在阻尼方面略有些偏软，比较符合舒适化的城市场景调校，而后减震则比较适中，相信在调整过之后会有不错的运动表现。整车的制动力给人印象深刻，前制动有种“撞墙”的感觉，配合下沉的车头设计，制动过程中给你很强的前倾感，前制动的ABS介入很早，这也从侧面体现了这款车制动力的强大。
