今天到店一台小众车型——艾瑞泽GX Pro，艾瑞泽GX pro前脸犀利，带着一点点的侵略性，黑色蜂窝中网立体感强，中间被一条镀铬装饰打破了平静，日行灯也是横杠形状，和整个前脸的造型很搭，而且这款车还带个小下唇，银色的相当*气，为运动加分。
车身侧面没有过多的线条，整体向上扬，很运动，头灯跟尾灯也相呼应，轮毂是17寸的，又大又漂亮。
1.5T发动机配CVT变速箱匹配的相当出色，基本日常市区开3000转以内足够了，上了3000转动力会有一个分水岭，能明显感到涡轮增压发动机那种冲劲儿，超车自然不在话下，而且模拟9档的CVT变速箱很聪明，总能把转速放在合适的档位，还能保持一如既往的平顺性。而且它的操控也是很精准的，方向盘轻巧指向准，指哪打哪。就动力操控而言，我觉得比1.6的轩逸要强上不少，而且艾瑞泽GX的配置还很高，这点还是非常打动广大消费者的。
虽然艾瑞泽是国产品牌，但是从配置和外观方面来说，在这个价位，性价比做的也是非常不错。
今天到店的这位车主操控性，也是过来升级一套刹车套装，提升一下刹车性能，17寸的轮毂，给车主的方案是Rotora的大四活塞卡钳 330X28mm柳叶刹车碟盘。下面来看一下改装过程
