近日，轨道交通7号线一期、17号线一期规划调整完成后，很多网友留言询问开工时间。
应该说，轨道交通7号线一期、17号线一期的前期工作比较曲折。
首先是在规划审批时被调整了里程。
据了解，重庆城市轨道交通第四期建设规划环评方案中涉及的9条规划线路，在国家发改委规划审批时，取消了8号线一期，调整了6号线东延路由，缩短了7号线一期和17号线一期里程。
2019年，重庆市编制完成了《重庆市城市轨道交通第四期建设规划（2020～ 2025 年）》，在前三期建设规划已批复项目基础上，增加轨道交通4号线西延、 6 号线东延、7号线一期、8号线一期工程、15号线、17号线一期、18 号线北延、 24 号线一期、27号线，线路总长 229.7km。
2019年12月，生态环境部组织召开规划环评审查会，以环审[2019]173号出具了“关于《重庆市城市轨道交通第四期建设规划（2020～2025 年）环境影响报告书》的审查意见”。
2020年，国家发改委对第四期建设规划进行了批复，取消8号线一期工程，其余8条线路工程均获批。
其中轨道交通4号线西延、15号线一期、18号线北延和24号线一期于2021年3月开工建设，15号线二期于2021年10月开工，27号线于2021年11月开工。
轨道交通7号线一期和17号线一期，由于上位规划调整、服务人群变化及成渝中线科学城站选址落实等客观原因，导致未能如期实施。
因此，本期建设规划调整实际上是对原第四期建设规划的调整，本次规划调整环评涉及3条线路，分别为：6号线东延、7号线一期、17号线一期。
其中，7号线一期进行制式调整并增加延伸段，敷设方式调整为全地下敷设；17 号线一期进行制式调整，敷设方式调整为全地下敷设；6号线补充评价路由调整环境影响（与规划批复一致，在规划环评路由基础上有所调整），敷设方式为高架 地下方式敷设。
具体调整内容如下：
一是为了满足西部槽谷战略定位提升和交通需求增加的要求，将已批复的7号线一期、17号线一期的车辆制式由跨座式单轨调整为地铁制式，敷设方式由以高架为主调整成全地下敷设；
二是为给科学城高铁站交通枢纽提供必要轨道支撑，将已批复7号线一期（金凤~物流园北）近期建设终点物流园北站向北延伸，衔接科学城高铁站；
另外，四期建设规划审批时，考虑片区规划及重庆东站服务， 将6号线东延路由茶园至重庆东站调整为刘家坪至重庆东站。原规划环评和规划批复中7号线一期和 17 号线一期以高架为主。规划调整后，7号线一期、17号线一期，全部采用地下敷设方式，规划线路地下敷设方式比例大幅度提高。
此次由高架桥改为地下敷设的一个重要原因就是避免对环境产生影响，尤其是对途径的居民小区、学校等造成噪声影响。
