据了解，本次规划调整把原规划单轨制式的7号线一期、17号线一期调整为地铁制式 地下敷设。评价通过对沿线地块现状及规划情况、沿线道路条件、环境影响情况 的分析，对敷设方式进行综合论证。
轨道交通6号线东延：本次规划调整过程中，6号线东延路由与规则批复基本一致，主要沿现状道路 走行，设置相应降噪、减振措施后，对环境影响可控，敷设方式合理。
轨道交通7号线一期：本次规划调整后，7号线一期线路由原来采用跨座式单轨制式，全线高架段调整为采用全地下敷设方式，地铁制式，且主要沿现状道路地下走行，设置减振措施后，对环境影响可控，敷设方式合理。
轨道交通17号线一期：本次规划调整后，17号线一期线路由原来采用跨座式单轨制式，全线高架段调整为采用全地下敷设方式，地铁制式，主要沿现状道路地下走行，设置减振措施后，对环境影响可控，敷设方式合理。
车站为明挖工法，施工方便，不设中间风井，投资较节约；有利于发挥轨道交通引领城市发展格局的重要功能，打造智慧生态TOD出行方式，结合车站周边商业、居住地块进行一体化设计，构建生态示范站。
