一般来说，电动车速度越快，那么电机运转也就会更快，而电机是需要电能来带动，这意味着，电机越快就需要输入的电流越大，也就造成了更耗电，我们就拿60V20AH电动车来举例，正常情况下这个容量的电池可以驱动电动车续航70公里左右，但是，如果在高速行驶，电动车续航仅仅只有60公里左右。
那么，电动车时速应该保持在什么状态，我们可以从很多电动车品牌给出的测试中找到“猫腻”，一般来说，电动车给出的理论时速，都是以25公里/小时来计算，一是因为这个时速刚好是新国标要求的时速，二就是因为这个时速理论上更省电，从测试的数据来看，电动车在时速为20公里/小时至25公里/小时，电机运转最稳定，从而耗电量最低，也意味着能跑更远。
2、负载决定续航能力
当我们购买汽车的时候，SUV通常会比小轿车油耗更高，这并不意味它配置需要的油耗高，而是因为负载重量不同，而电动车也是同样的道理，轻便的电动自行车肯定会比宽大的电动摩托车耗电量更低。
而除了电动车本身的重量之外，常见的负载是载人，如果是一个人骑行自然会比2个人骑行更省电，如果是100斤的人骑行电动车，自然会比200斤的人更省电，所以，想要电动车更省电，跑的更远，尽量做到不要超载（电动自行车负载要求为12周岁以下儿童）。
3、有技巧的骑行
骑行方式不规范，同样也是能够导致电动车耗电量增加，跑不远的情况出现，我们常见的不规范骑行就包括了“急刹车、急加速”，这些行为不仅伤害电池，还会因为瞬间释放大电流，导致电动车耗电量更快。
在骑行的方式上，要做到起步要缓慢，最好带有人工助力方式起步，而在骑行的过程中，尽可能地保持匀速骑行，能够做到这一点，会发现电动车续航多跑10公里不成问题。
电动车省电的原理
最后，和大家聊聊电动车省电的原理，众所周知，电动车的动力是来自于电机，所以，电动车想要省电，电机就是非常重要的一个环节，从原理上来说，电动车省电的状态，应该是在工作在高速而轻负荷的状态，而想要达到这样的状态，就必须要负载减少，且能够保持长期保持一定速度行驶情况，而时速20公里和25公里是最容易保持，过快的时速反而需要刹车、加速造成耗电。
电动车想要跑更远，小行家认为，还是要从源头避免，选择电池容量更大，电机、控制器质量更好，这样才能解决天天充电，担心半路没电的情况，当然，以上几点，如果车主能够做到，那么也会相比较起来让电动车跑更远，最后，还是提醒车主，良好的骑行习惯，不做耗电量大的事情，牢记住这些都很重要。
希望以上可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
