台铃想要跑得更远，在竞争中就必须摒弃完美焦虑，有时候缺点是缺点，有时候可能还是萌点和特色，企业的创新力是野生属性，从来不会被贴上完美的标签。
2021年，两轮电动车第一梯队的三个玩家分别是雅迪、爱玛、台铃。未来，台铃具有向着更高目标冲刺的潜力。
三大玩家的口号
电动车行业里的品牌之战，和参赛者提出的口号一样，令人眼花缭乱。
从雅迪“更高端的电动车”、爱玛“爱就马上行动”到台铃“跑得更远的电动车”，2021年的行业销售三强们依然延续着自己从创世以来就定下的品牌目标，并逐渐在风云变幻搏*激烈的两轮电动车红海中确立自己的江湖地位，也以不同的个性给消费者留下了清晰的品牌调性。
雅迪长于营销，迅猛而狠辣；爱玛精于品牌，时尚且温和；而台铃，是一个相对独特的存在，更在意于技术与品牌的融合。从最早的“高性能电动车”到“高效能电动车”再到“云电动车”，台铃似乎直接把技术升级写进了品牌策略里，而这也是支撑起“跑得更远”口号的水手大力丸。
如何跑得更远虽然各大厂商都在高举智能化的大旗抢占年轻人和未来市场，但事实上，厂商们心里都明白，两轮电动车最基础的问题还是老三样，谁能更好地解决里程焦虑、价格焦虑和安全焦虑，谁就是这条街上最靓的仔。
靓仔们为了博出位，在外形、服饰、谈吐、装备、性能上各自发力，各有所长，很有些网红打造的意味。从一开始，雅迪和爱玛在比拼谁更全能更有BIG的时候，台铃默默地练肌肉，开启了马拉松铁人之旅的挑战赛。
从差异化竞争来看，台铃选了一条技术流之路，集中力量解决笼罩在出行者头上里程焦虑之乌云盖顶。虽然这一点其实也是各大品牌的必争之地，然而台铃在2018年国家明令不得再使用“最、第一、领导者”这些强行第一的词汇之后，跟着两轮电动车的“更”潮流，成为“跑得更远”的代言者，意味着从此点突破，成为台铃的突破。
想要跑得更远并不是一件容易的事情，说走就走得潇洒，在两轮电动车上，往往会变成一地鸡毛的狼狈，各家为解决这个问题也绞尽了脑汁。续航里程提升是一个系统性的工程，电池技术只能解决其中1/5的问题，剩下的集中在诸如轮胎质量、刹车调节、电机磁钢、爬坡能力、抗温能力和控制器调速等方面，提升续航能力等于产品整合技术能力的全面提升。
从2018年起，台铃就提出了一次充电，能跑600里的口号，将“跑得更远”确定为核心竞争力，率先发起里程挑战赛；
2020年，雅迪推出冠能系列，开发出TTFAR7级增程系统，口号一次充电，多跑一半，也启动了全国行的里程挑战赛；
2020年10月，台铃豹子超能版一次充电656.8公里的能力挑战了吉尼斯纪录，11月份，续航500公里、售价1.2万的豹子智能版量产上市；
2020年12月，小刀推出长正版系列，主打双动力与航天恒磁电机，挑战雅迪和台铃等，号称充一次电，里程提升80%；
