上述的几个情况在实际中也很常见，其实我们要做的并不是耍小聪明想通过控制胎压改变什么，如果你是赛道选手可能要根据你的体重，天气，轮胎情况，还有避震调教来设定胎压，毕竟比赛是行走在轮胎抓地力边缘的运动，但在我们日常生活中，我们只需要做到建议胎压即可。
什么是建议胎压！（原厂轮胎）
基本上正规出厂的摩托车都会在说明书或者车身某部分标明轮胎的标准气压（建议胎压），这个建议胎压是适应性非常强的一个“均值”，通常下都会写下单人和双人骑乘分别的胎压，可能很多人会因为自己体重问题去调整胎压，其实我们可以看到很多车单双载的建议胎压差很小，所以只要你的体重不离谱，使用建议胎压即可。
当然你的实际胎压与建议胎压就算稍稍相差一点也无妨，因为你不可能随时勘测你的胎压，也不可能实时控制胎温，同样你也无法控制你的胎压表误差，所以，小编个人认为与标准胎压相差百分之十左右骑乘没有明显的不适，就是OK的，真的要算出一个完美胎压几乎不可能，你会把自己累死的。。。
注意：测量和调整均为冷胎为标准！
说到这你是不是觉得小编有些自相矛盾？前面刚刚说完胎压要打准，后面又说可以和建议胎压有所偏差！
小编曾经在帮朋友车辆量胎压的时候，经常能够测出比标准高一倍甚至低一倍的数值，还有前后胎自身胎压相差3倍之多，已经距离标准胎压和标准比例非常遥远了，而车主们却浑然不知，所以说可能各位车友测量一下自己的胎压会有“惊喜”，
那么最后小编总结一下如何保持正确的胎压，车辆应该在半个月左右用胎压表检测一次胎压，每次出门前可以用手掐或脚踩估测胎压有没有明显的亏气，建议家中常备一个小型胎压表还有小型打气筒。
胎压的相关常识基本就这些，至于赛道竞技胎压还需要根据自己的习惯和需求不断尝试，但在街道上正确的胎压依然十分重要！所以看完这篇还不快快检查一下自己的胎压！
