它外层是会有一圈氮化物区域包裹着的。这个区域会让钢环因为疲劳而断裂。为了除去表面的氮化物，采用的是一种叫做石磨的工艺，这个工艺容易造成二次损害，又会影响寿命。
- CVT钢带的设计寿命能达到30万公里
现在反正技术升级了，改进了之后，就删掉了石墨工艺，加入了钢环自动传送、无溶剂清洗，以及钢环边缘激光熔化这种处理工艺，都是非常高科技的东西，听听名字就好了。
这个就和磨菜刀一样，要选一块比较合适的磨刀石，磨刀的手法要好，这样磨出来的刀，才能又锋利又耐用。
现在的磨刀石也好了，磨刀的手法也好了，都升级了。所以，刀也可以用得更加好，更加锋利，更加久了。
比如说，德国博世生产的压力钢带，它这个设计使用寿命，已经是达到了30万公里，非常长的一个距离了。你想想我们一辆车子，你从买来到卖掉，能开多少公里？30万公里很长了。
那么，这个是设计寿命，实际上是用不用得到的呢？哪些做法又会影响CVT的寿命？接下来我就一点一点给大家讲。
- 开车时突然挂入N挡，油压会迅速下降
首先，是空挡滑行，有可能，就会变速箱坏掉了。自动变速箱，它是液力控制的，它需要稳定的液压系统。
油泵动力又是来自于发动机的。空挡状态下，油泵是没有足够的动力，会导致油压不足。
你在挂入D挡的时候，油压最高大概会有几十公斤每平方厘米，当你挂入N挡的时候，油压就一下子降下来了，只剩下2.5公斤每平方厘米左右了。
你看，已经快相差10倍了。大概就是这个水龙头，关紧和全开的区别，一个是「哗哗哗哗哗哗哗」流下来的，一个是「滴答滴答滴答」滴下来的。
- 空挡滑行可能导致变速箱损坏
那么，如果车子在开的时候，D挡突然换成了N挡，油压就一下子下来了，就会造成运转部件、压紧部件润滑不良了。
相对这个摩擦就更加严重了，就会导致CVT变速箱内部的泄压，或者是温度过高的这种问题就会产生了，这时候可能会产生比较严重的损坏了。
有些朋友，听到这句说，不对，我挂了N挡，也没有什么问题的。我等红绿灯的时候，我挂了个N挡，这么溜溜溜，溜过去，溜到红绿灯路口，也没有什么问题的。
当然了，这么一点点短的距离，这么一点点短的时间，当然是没有什么问题的。人家是铁做的，变速箱又不是纸叠出来的，还是非常牢固的。
但是，你说你挂着空挡，你从秋名山一直溜到山底下，多半这个变速箱是要糊掉的，要消掉的。藤原拓海都不敢这么干。
- 拖车挂空挡要注意时速和里程
那么，除了行驶的时候不能挂空挡，拖车的时候，挂空挡也是有很多地方需要注意的。
