因为CVT变速箱的结构，和其他变速箱的结构是不一样的，它比较特殊，它需要的油液的流速、摩擦性能、膨胀系数都是不太一样的。
所以说，你不要拿普通的AT变速箱油，直接拿过来，倒倒进去就好了，容易出现问题的。那么，厂家根据CVT变速箱的特性，对几个参数都是进行了优化的。
相对来说，它比普通的自动变速箱油要看起来稀一点，而且，具有一定的阻尼摩擦力，来防止传动链条钢带的打滑。
- 长期使用通用油会增加顿挫几率
根据全球三大变速箱巨头之一，采埃孚这个公司，就是给宝马造变速箱的那个，也和保时捷的PDK都是有合作过的，反正就是变速箱里面的一个大佬，权威性很大。
它就说了，通用型的变速箱油是不可能全面地照顾到各类变速箱的要求的，长时间的使用，会增加变速箱冲击顿挫的几率，还是要选择厂家规定的，或者是指定的推荐的型号匹配的变速箱油，这样才是更加安全的。
那么，变速箱油，我们开个6万公里、10万公里就要换掉了。那么，到哪里去换？
- CVT变速箱保养维修最好去4S店
我还是建议你去4S店里面换，或者是说，看维修厂有没有和4S店相关的，类似的，甚至是一致的，设备或者是技术。
我这么来说吧，CVT上市之前，肯定是要经过大量的实验和测试试过的，不然，也不敢拿出来卖。
但是，实际使用当中，还是有各种各样不可避免的偏差和意外，或者是实验之外的一个情况发生了，就会产生故障了。
这种故障，一般都是靠厂家对TCU，也就是变速箱的控制单元，变速箱的大脑脑子来进行数据升级，来避免的。
- CVT加工精度高，保养要求较高
另外一方面，CVT的加工精度比较高，所以说，保养维修的时候，工厂的清洁度、维修人员的拆装技能、专业的工具是否齐备，都是比较高的要求。
这就是为啥我刚才说了，4S店会比较好。4S店的售后解决故障办法一般都是直接换换掉就好了，把整个变速箱换掉，这个就比较贵了。
好处好在哪里？就是说，你不需要懂，对吧？你不需要拆，你不需要干净卫生，你整个换掉就好了。
- 去维修厂要找专业修理CVT的师傅
这里，就要重点讲讲维修厂。
维修厂如果没有专门精修CVT变速箱的维修师傅，就算他以前修过保时捷也好，法拉利也好，我以前修过宝马的，这种变速箱都会弄的，那也没用。
你搞个CVT给他修，他有可能会出现问题，甚至，会把变速箱修报废掉。
但是，有些靠谱的维修厂，一整套的设备和4S店都是一模一样，甚至，厂家的更新程序，它都是有的。这就是又好又便宜的事情，这种维修厂，你就不要错过了。
- 能不能找到靠谱维修厂靠运气
其实，就有点像衣服拉链坏掉了，你就算是补回来了，用起来也不会很顺畅的。
你真的要换的话，就肯定是把整条拉链都直接换掉了，但是你跑到这种老师傅的裁缝店里面，就算是拉链一颗坏掉了，你这么一弄，还是像新的一样，用起来没毛病。
然后有可能，你五块钱就给你修好了，这个就是要看运气了，看你能不能找到一个靠谱的维修厂方。对于大多数的朋友来说，我还是推荐你去4S店保养，或者是更换变速箱。
