油耗垫底的就是AT变速箱了，因为AT变速箱是靠多组行星齿轮以不同的配合方式实现不同档位的，而控制行星齿轮的是很多组多片离合器，在传动过程中有大量齿轮参与转动，而且还要驱动多片离合器在油液中转动，因此动力损耗会更多。另外AT的平顺性一直是强项，但这平顺性却是牺牲了一部分油耗得到的，因为AT变速箱与发动机之间是液力变矩器传递动力的，液力变矩器最会打太极，它没有锁止的情况下可以缓冲大部分冲击力，使得换挡更加平顺。但同时也会损耗大量动力，因此AT的油耗比双离合、CVT要高。
驾驶性这包含很多方面，有人喜欢平顺、舒适，有人喜欢运动、灵敏。对于CVT变速箱来说，最大的特点就是平顺，开起来有种电动车的感觉。记得第一次开CVT的车，提速时总是下意识去看转速表，因为踩着油门提速时总感觉不到升挡的节奏，想要看一下转速表，确认变速箱没有忘记升挡。
总的来说CVT变速箱在驾驶性上几乎没什么太大的缺点，但这个也分品牌，有些品牌的CVT开起来比较沉闷，总觉得像没松手刹，稍微松开油门立马就有拖拽感，非常不舒服。而有些CVT变速箱开起来那是真的舒服，比如A6的Multitronic，开起来平顺从容，那真是如丝般顺滑。不过这个变速箱往后不会出现在新车上了。
双离合变速箱的驾驶感受也非常不错，我认为属于那种开一次就会喜欢上的类型。动力感受特别直接，车只要动起来，基本上动力就是直接传递了，稍微踩点油门就能感受到驱动轮在推着车往前跑，动力感受非常清晰。换挡速度也快，特别是中高速行驶中那换挡平顺性真的不输AT。有人说双离合变速箱低速会顿挫，不过我干式、湿式都试过，感觉没传说中那么严重，起码不会对使用感受产生太大的影响。
AT的驾驶感受如何呢？我觉得这要看你的口味了。如果你喜欢平顺、舒适，那么AT还是可以的，起步平稳、换挡平顺，大部分行驶状况下变速箱换挡都比较稳。但同时你要接受AT的缺点，那就是肉，这个肉并不是说提速慢，而是动力传递太肉。比如说起步，你油门踩得很重，发动机转速也上升很快，但由于液力变矩器在打滑，实际传递给驱动轮的动力并没你想象中那么多，结果就很容易出现干踩油门，但是车走的比你想象中慢的情况，就像手动挡车离合器打滑一样，或者也可以说像是在冰雪路面起步，一边走一边打滑一样，非常不舒服。
耐久性耐久性绝对是AT的强项，毕竟发展这么多年，产品不断更新换代，各种的缺陷早已弥补。另外AT变速箱是靠齿轮传动的，齿轮带齿轮的传动形式耐用度绝对没话说。重点就在于控制行星齿轮组的多片离合器，如果它们压不紧的话变速箱在传动时就会打滑从而导致故障，这是AT变速箱出问题的最大原因。而离合器压不紧很大原因是变速箱油太脏导致液压阀体磨损泄压。所以只要变速箱油没问题，出问题的概率非常低。
