大家好，我是胤远，希望我的分享能给大家带来帮助，有问题可以问我，我是残疾人，失业在家，有时间回答大家的问题。 现在农村里大量电动车，从两轮，三轮到四轮，大部分还是用的铅酸电瓶，铅酸蓄电池历史悠久，制作工艺很完善，但由于要用到铅，电解液含硫酸，处理不好会造成环境污染，好像2015年以前的铅酸电瓶里加了重金属元素镉，可以提高电瓶的寿命，但重金属会严重的造成污染，对人体危害很大，现在已经不让添加了，铅酸电瓶能量密度低，就是说和锂电相比，重量相同的情况下，铅酸电瓶存的电最少，如果想达到存同样多的电量，铅酸电瓶就要重，现在铅酸蓄电池技术比较成熟，已经达到了顶峰，不可能再有突破了，能量密度一般是40WH/KG,而最安全的磷酸铁锂电池在锂电里能量密度是最低的，能量密度120WH/KG，三元锂电池能量密度200WH/KG,就是说铅酸蓄电池一公斤重量可以提供40WH的电量，同样一公斤重的磷酸铁锂电池能提供120WH的电量，一公斤重的三元锂电池能提供200WH的电量，如果数据看不懂的话，可以举一个实际的例子，我的电动四轮车上有八块8V的150WH的超威免维护铅酸蓄电池，经我实际称重，每块电瓶重36.5公斤，
八块共重292公斤，可以提供9600WH的电量，经计算9600WH÷292KG=32.8767WH左右，比现在最顶峰的40WH/KG还是差距很大的，后来自己买了最安全的磷酸铁锂电池改装了我的电动四轮车，用了20块电池，配200a20串保护板，磷酸铁锂单个电池的标准电压是3.2V，电量100AH，
20串可以提供20块电芯×3.2V电压×100AH电量=6400WH,我买的是有塑料外壳保护的大单体磷酸铁锂电池，每块重2.85公斤，20串共重57公斤，用6400WH÷57公斤=112.28WH,我买的是2017年的库存电芯，比现在120WH/KG差了一点，但明显能看出，能量密度是铅酸蓄电池的接近四倍，假如做一套和我原车一样大的电量的磷酸铁锂电池重量会是多少呢？用9600WH÷112.28WN=85.5公斤，朋友们对比一下，原铅酸蓄电池292公斤，磷酸铁锂电池85.5公斤，轻了200多公斤，一样一个人驾驶电动车，用铅酸蓄电池先当于车上多拉了三个成年男人!
上面讲的是铅酸蓄电池在重量上的缺点，还有一个问题是铅酸蓄电池由于电解液和结构，材料的局限，充电电流不能太大，正常的0.1C充电最好，比如150AH的铅酸蓄电池用15a电流充十个小时左右充满最好，充电电流太大，铅酸蓄电池会发热，电解液会沸腾，严重的会发生爆炸，放电电流也不能太大，不超过0.5C最佳，这是说的牵引电瓶，汽车的启动电瓶可以5C以上放电，但放电时间要短，连续放电间隔时间不能太短，否则就会严重影响电瓶的寿命，牵引电瓶放电电流过大，也会严重发热，甚至会使铅酸电瓶报废，虽然铅酸蓄电池有很多缺点，但相对于锂电，价格相对低廉，这只是说在换电瓶的时候，拿的钱少，其实综合使用的寿命，效率各方面，铅酸蓄电池的成本其实是高于锂电的，换同样电量的铅酸蓄电池和锂电，锂电比铅酸贵了一倍多，所以有人就说锂电太贵，结果铅酸用不到二年，有的一年多点，过了免费更换期就不能用了，只好再买，而锂电有可能用五年，八年，甚至十年，算算那个省钱，铅酸电瓶比较皮实，老百姓常说的扛造，偶尔连一下电，短路，赶紧分开，一般不会有太大的损害，主要是铅酸电瓶内阻大，短路电流相对于锂电要小，但这只是相对于锂电来说的，还是不要产生短路，连电现象，有可能引发火灾，铅酸电瓶使用简单，买来参数性能尽量接近的电瓶，按电压要求，串联上就可以用，不要像锂电池还要接上复杂的保护板才能用，铅酸电瓶一般也不要刻意的去均衡，铅酸电瓶由于能量密度小，不是很极端的情况下，使用还是最安全的，而像三元锂电，由于能量密度大，内阻小，短路电流大，会产生大量的热，影响到电芯内部的物质会产生剧烈的反应，形成热失控，就会发生起火，爆炸！所以铅酸电瓶现在还是占了绝大部分，但只能用在简易的低速电动车上，如果高速新能源车想用铅酸电瓶的话，续航200公里，就按最高的铅酸电瓶的能量密度40WH/KG计算，光是铅酸蓄电池的重量就要超过一吨！高速新能源车必须也只能用锂电。铅酸蓄电池比较皮实，抗造，所以充放电的各项参数比较宽松，但也不能误差的太多，以比较常见的12V铅酸蓄电池为例，充电截止电压15V左右，气温太低可以升高至15.5V，放电截止电压一般设定在10.5V左右，有的是10.2V，过放电对铅酸蓄电池的损伤很大，这方面一定要注意，铅酸蓄电池使用中要注意以下几点，一是经常检查蓄电池表面，保持清洁，排除异物导致漏电，短路的可能。二是经常保持正负极柱上要清洁，连接线要和极柱连接牢固，不能接触不良，这样会产生打火，腐蚀极柱，会会引发电压不稳，电压低，甚至没有电的各种故障。三是要给正负极柱做好防腐蚀的保护，尤其是水电瓶一定用清理干净之后，在极柱上涂上一层凡士林或是黄油，这样防止正负极柱腐蚀，极柱腐蚀会产生很多故障和安全隐患。四是经常检查充电器充电电压是不是在正常范围内，如果充电电压太高，会损伤电瓶，严重的会充鼓，电瓶像吹满了气的河豚一样，变成圆鼓鼓的，导致电瓶报废，充电电压太低，电瓶会充不足电，严重影响续航里程，影响正常使用。五就是要检查电动车控制器的低压保护电压对不对，尤其换过控制器或是改装过的电动车，
由于铅酸蓄电池没有保护板，过压保护和低压保护都由电动车上的控制器来担任，控制器的过压保护准不准，还有充电器这一关，但是如果控制器的低压保护电压设定过低，电瓶会严重过放电，而车主还不知道，电瓶的寿命会大打折扣，甚至很快就报废了。好了，今天先和大家分享到这里，码字不易，希望大家多多支持，我是胤远，祝大家心想事成！
