一个人在外地待久了，总是会时不时的想念家乡，所以上周专门请了年假，回去家乡看看家人。运气比较好的是，还有几位小时候的玩伴留在了家乡发展，所以知道我要回去之后，还特意到车站来接了我。
朋友开了一辆东风风神E70新能源车，让我一下子就想到了上次回武汉坐过的滴滴车，因为好像都是这样的车，当时也听那些师傅们说，武汉跑滴滴的车大多都换成了电动汽车。
所以在车里我就问他开的是滴滴车吗？然后得到的是肯定答复。朋友跟我说他是从今年的8月1日起开始跑的滴滴，到现在两个多月，租期半年，押金1万元，月租4400元，每天成本合200元。
后面试着问了一下收益情况，了解到8月份刚开始的时候因为证件还没到位，所以只跑了8000元；后面9月份跑了1.4万元。算下来，除掉每月6000元成本，两个月赚了1万元，相当于一个月5000元。这样的收入，其实跟普通的公司职员也差不多。
突然想到朋友放弃接单，特意来接我，心里掂量他这大半天的损失，顿时内疚起来。所以也跟朋友说了抱歉，耽误了他的时间。但朋友到是觉得没什么，他跟我说滴滴也就这点好处，时间自由。要是换了其他工作，他也不可能这么随意的请假了。
后来在车里我们俩就滴滴这个行业聊了一路，据朋友介绍，他跑一单平台提成2成左右，包括5毛钱信息费。比如他接了一个远程单，乘客付了124元，自己得到104元。
但是朋友说滴滴的抽成比例是不等的，主要跟里程数，个人信用有关；还有就是跑得越多，奖励就越多。比如他前一天跑了27单，得到平台30元奖励，一周跑了160单，奖励得了140多元。他说滴滴司机最珍惜的是信用分，最不愿意得罪的是客人，开滴滴至今没有被客人投诉的记录，想保持零投诉纪录，做好口碑值。
但是他也觉得有时候滴滴的功能很矛盾，平台鼓励司机多跑，但要求司机按时休息，跑4小时必须休息20分钟，跑10小时要休息6小时，不按时休息要被扣信用分。所以导致滴滴司机的态度两极化，有人觉得这样很好，可以避免司机疲劳驾驶，也是为了保障安全；但也有部分司机认为，本来平时的接单时间就不够，还要强制休息，更是耽误得冲单奖励的时间。
朋友告诉我，滴滴司机也是分等级的，他从青铜级起步，做到了城市行者级，现在正在争取做到城市英雄级，到时候接单就会优先一点。他对于滴滴的评价，也是我在众多滴滴师傅口中，听过比较客观的。他说跑滴滴比以前自由一点，但是要辛苦一点；挣不了大钱，但是努力下来也会比普通工人强。付出和回报总是成正比的，想要继续在这一行待下去，就要好好思考和总结，因为没有什么工作是不需要动脑筋的。
