当到了2010年上市的第二代车型时，出于对碰撞法规、车内舒适度的考量，GL8的平台便从通用原汁原味的GMT201变成了由泛亚汽车技术中心研发的SGM258平台了。虽然从平台的先进程度来说，SGM258显然更胜一筹。可从血统层面来看，从1999上市至今，经过21年耕耘的别克GL8，已经从一台美国MPV变成了一台彻头彻尾的“国产”MPV。
众所周知，FCA是菲亚特-克莱斯勒联盟的意思（如今已经和PSA合并成了Stellantis集团）。也正是由于和菲亚特搞联盟的关系，隶属于克莱斯勒旗下的Jeep，便拥有了尺寸相对更小，且风格不美式的城市SUV平台。其中，Jeep自由侠和指南者就是由通用-菲亚特小型平台打造的。
看到“通用-菲亚特”小型平台的字眼，相信很多读者直接就一脸黑人问号了，为啥Jeep的车会用到带“通用”名字的汽车平台呢？事情的起因是这样的：2000年，财大气粗的通用马马虎虎地收购了菲亚特20%的股份，企图在欧洲市场占有一席之地，而这套通用-菲亚特小型平台正是在二者合作的第三年，由菲亚特在意大利都灵打造的。2005年由于通用发现了菲亚特30多亿欧元的财政窟窿，便终止了二者之间的合作，但这套联合开发的小型车平台却因为菲亚特手里拮据，一直用到了与克莱斯勒结盟都没有舍弃。
