在一汽奔腾启用全新“世界之窗”LOGO之后，奔腾的车型设计开始走上崭新的道路，一改此前中庸朴素的设计理念，而是以更年轻、更科技的姿态来到消费者的面前，其中比较有代表性的当属奔腾T33这款小型SUV，该车定价6.98万-9.98万，在去年8月上市，以较为亲民的价格以及不错的颜值被不少消费者关注，只可惜奔腾T33的市场销量并不算好，进入2020年之后，奔腾T33的月销量始终没能超越千台。
（奔腾T33）
相比之下，同样是小型SUV、上市时间比奔腾T33略晚一些的新宝骏RS-3却拥有很不错的销量表现，面对一众同级车型，它表现得颇为强势，堪称10万以内的“比武冠军”，可自动驾驶，可语音控制，1公里油耗4毛，这款车的定价和奔腾T33比较接近，指导价7.18万-8.98万，可是RS3上市两个月累计销量便突破2万台。进入2020年之后，除了受到春节以及“黑天鹅”双重影响的2月销量比较惨淡之外，RS3在1月和3月的销量均十分能打，那么RS3为什么能够在小型SUV中脱颖而出、拥有比奔腾T33更好的销量呢？或许这个问题的答案，我们可以通过RS3和奔腾T33的对比来回答。
（新宝骏RS3）
先看设计，奔腾T33延续家族大哥奔腾T77硬朗的设计理念，也承袭数码雨滴式前格栅，在格栅的两侧加入了竖向排布的日行车灯，样式中规中矩，格栅下部则是具有折叠角度的镀铬修饰，车身侧面并没有太多新颖的元素加持，能够找到此前奔腾X40的痕迹，尾部的设计和前脸呼应，都有贯穿车身下方的镀铬饰条。
（奔腾T33）
