探岳加什么机油,探岳原厂机油是全合成的吗

首页 > 汽车 > 作者:YD1662022-11-21 00:51:43

汽车在使用过程中,更换机油与机油滤清器可以说是最经常做的保养项目了,一般全合成的机油不建议超过1万公里更换,那么在更换机油的时候肯定要考虑到是机油粘度和质量等级的选择,我们按照用户保养手册上的推荐油品进行选择。

在我的印象中,大众车一般使用5W-30或0W-40型号的机油,使用低粘度的机油可能会导致发动机机油消耗过多。不过最近有一位大众探岳车主,车辆行驶了5000公里后到4S店首保,发现首保使用的机油是0W-20粘度的,车主问技师,技师回答说该车型按照厂家规定统一使用该粘度机油,车主就很郁闷了,0W-20粘度的机油不是日系车才用的吗?车主也问了一些修理店的维修师傅,师傅也说要用40粘度的机油,那么该车要用那款机油呢?

探岳加什么机油,探岳原厂机油是全合成的吗(1)

其实这个要看大众探岳使用那款发动机了,该车型使用了两款发动机型号,分别是EA211-DJS(1.4T)和 EA888-DPL(2.0T),如果是使用 DPL发动机那就需要添加0W-20粘度(通过VW50800认证)的机油了,因为发动机装配了颗粒过滤器,另一方面机油加装盖上也会标有加装0W-20字样。如下图所示,相关资料也显示2020款大众探岳330TSI使用0W-20粘度的机油。

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颗粒过滤器置于发动机后面位置,间隔排气涡轮几厘米,受排气温度影响容易升温,颗粒过滤器内有蜂窝状的过滤网,尾气稳定流过该多孔性的璧面,尾气中的颗粒物被沉淀过滤并过热,降低了HC、NO和CO的排放。处理过的尾气通过底盘上的2阶三元催化器后,可以符合最新的国六排放标准。

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汽车的燃烧的颗粒物主要由碳灰和尘灰组成,当燃油和空气没有完全雾化时,就会产生碳灰,这也是缸内直喷的喷油器在冬天冷启动时容易产生积碳(碳灰颗粒)的原因。在排气行程后,固体颗粒沉积在碳烟颗粒器内,这些物质可以通过高温和足量的氧气来消耗。

尘灰颗粒不能被燃烧掉,会损坏颗粒过滤器。在曲轴箱强制通风的作用下,机油会进入到燃烧室内,机油的添加剂会导致尘灰颗粒的形成,所以可以通过0W-20粘度机油的低灰成分作用降低尘灰颗粒。

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当然使用低粘度的机油可以降低发动机各配合部件的磨损,因为新车的发动机各部分的配合间隙小,使用0W-20的机油可以降低油耗,不会增加机油过度消耗。

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总结:新款大众探岳如果发动机型号是DPL的,那就要使用0W-20粘度的机油,因为安装了颗粒过滤器,如果是DJS发动机,那就添加高粘度的机油了。因为以上的知识内容能够对车主朋友有帮助,谢谢。

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