同时通过走访4S店，我们还发现部分经销商在销售时，竟直接宣传“探岳330车型GPF问题已彻底解决，新车不会再出现堵塞”。（这是把消费者当猴耍？到时候出了问题，销售还会管你？）
通过一系列的跟踪调查，可以发现探岳在召回后问题依旧，而一汽-大众官方所提供的解决方案并没有起到实际作用，同时经销商对于新车主则是一顿忽悠，拉你入坑。小编只想说，老百姓花了20万，就给人家这样的东西？
试图与消费者比谁更有耐心虽说汽车出现一些问题是在所难免，但只要厂家处理得当，消费者是完全可以理解的。但从速腾断悬、到烧机油门、到双离合死亡闪烁、再到这次的颗粒扑捉器堵塞，一汽-大众所采取的方式尽显“国际大厂”风范，一味的甩锅、推卸、掩盖，只会让问题愈发明显。
特别是像探岳330作为一汽-大众主力销售的SUV，厂商如此作为不禁让人心寒。不过好在当下消费者已不是当年的“盲目从重”，而探岳从2018年刚上市月销2万台跌落至目前月销千台，这就是对一汽-大众最有力的还击，一汽-大众经营多年的“大众神车”光环也正被消磨殆尽。
那么你觉得，今年315晚会，一汽-大众会上榜吗？
