按照检测的流程，先看外观。标签显示，前挡风玻璃还算比较完整。但是前车主对于老化玻璃的维修方式就有点让人接受不了——简单粗暴的边角碎裂处用胶布修复。东子心里在想，难道不怕时间长了，胶布老化，渗进雨水，让内饰遭殃啊？
检测开始看漆面。为了查看外观的原始状态，东子请出了漆膜仪。发动机机盖数值显示发动机舱盖经过钣金修复。
通过对前门漆面的检测，发现左前门经过更换；打开门，发现左前门固定螺丝有拆卸，难不成门被剐蹭，拆下来合了缝？固定螺丝不知是质量原因还是时间久了，已经发生锈蚀。这是在考验东子的判断能力吗？原厂螺丝不可能发生这种现象，多半是后期更换所致。
B柱位置已经到了1375um，拉开胶条，焊点没动，B柱的标签还在，推测事故只是受力挤压，在维修时只是钣金修复没有简单的切割更换了事。
