两侧车门和后尾门的螺丝目前也不存在拆卸拧动及错位的痕迹，全车进口玻璃与出厂编号一致，同时玻璃周边密封条无拆卸痕迹，进一步确定全车玻璃为原厂，也排除了车身两侧严重的事故撞击和翻车嫌疑。
接下来对吉姆尼这台小马力发动机进行一下介绍，参数方面确实没啥亮点，四缸1.3L自然吸气，最大马力85匹，跟我的miniev差不多，峰值扭矩110牛·米，跟电动车现在动不动就两三百的扭矩相比就更不用说了，但重度改装的越野发烧友在买了吉姆尼之后也会对动力系统进行升级，毕竟越野玩家基本都不缺钱，改装店的老板看了都破门而迎。
*话少说，免得被喷。还是来看看机舱的具体情况。前侧的大灯框架及水箱螺丝均不存在拆卸拧动及错位的痕迹，内部无变形，出厂日期与车子相符，进一步排除了车身前部的撞击事故。
发动机周边的附件通过检测后发现，仅有气门室盖螺丝存在拆卸的痕迹，初步怀疑是因漏油导致的更换气门室盖垫，不过11万公里的发动机，也是无伤大雅，话说吉姆尼是真的皮实耐用啊，二十年修车经验的老师傅看了都流泪，每年就挣你个保养钱。
