当然我承认这确实是损招，不建议大家真的去试验（如果实在不信的话……EMMM，我什么都没说过）。CVT之所以会打滑，主要还是因为它的原理。2个椎盘夹着1条钢带，改变锥盘的间距，就能改变钢带的缠绕半径，就能做到连续无极变速了（如示意图）。
行星齿轮系的基本原理：
E-CVT的核心就是它
但是丰田的E-CVT虽然名字也叫做CVT，但其实本质原理却和CVT没半毛钱关系！事实上E-CVT的原理是基于经典的“行星齿轮系”。——也就是说，完完全全就是基于“齿轮咬齿轮”的纯粹刚性连接，因此当然不可能会存在打滑问题。
可以说行星齿轮系是一个伟大的发明，当然发明人肯定不是丰田，早在达芬奇时代就已经有了。行星齿轮有中心太阳轮、行星轮、行星架、外齿圈构成（如示意图）。行星齿轮之所以说是伟大的发明，是因为它的控制方式非常灵活。
您结合上面的结构示意图看：行星架的转速，其实是外齿圈和中心太阳轮转速的“差速”。比如：外齿圈转速1000转/分，中心太阳轮转速900转/分，那么行星架的转速当然就是100转/分了。
