三款车型均提供单排和双排两种车身形式,同时提供厢式、仓栅、栏板、复合材料等形式上装,布局很齐全。在厢车方面,神骐T30得益于更低的车身,获得极致的车厢内高,同时方便装卸;祥菱V3则凭借最宽的车身,实现容积最优;祥菱M2相对中庸,但凭借最短的轴距,灵活性是最好的。
实拍的三款车均采用后双胎设计,是目前比较主流的形式,不仅提供了更好的承载能力,同时车辆的行驶质感和脱困能力也会来得更好一些。
三款车型均提供单排和双排两种车身形式,同时提供厢式、仓栅、栏板、复合材料等形式上装,布局很齐全。在厢车方面,神骐T30得益于更低的车身,获得极致的车厢内高,同时方便装卸;祥菱V3则凭借最宽的车身,实现容积最优;祥菱M2相对中庸,但凭借最短的轴距,灵活性是最好的。
实拍的三款车均采用后双胎设计,是目前比较主流的形式,不仅提供了更好的承载能力,同时车辆的行驶质感和脱困能力也会来得更好一些。
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