正是在这种发展势头下，奇瑞汽车“趁热打铁”，在2003年一年内接连推出了旗云、东方之子和QQ三款车型。可能连奇瑞汽车自己都没有想到，奇瑞QQ之后能够连续多年霸占国内微型车市场，如此受到年轻车主的喜爱。
在奇瑞QQ诞生之前，夏利、奥拓已经发现了微型车市场的巨大潜力，也早已在领域内取得了不错的销量和口碑。而“后来者”奇瑞QQ之所以能够成功，与它独特新颖的外观分不开关系。
从造型方面来看，奇瑞QQ圆圆的大灯、圆润的身材以及色彩艳丽的车身涂装无不在展现着其满满的活力和十足的新意，吸引年轻人喜欢的同时，倍加受到女性车主的喜爱。因此，即使奇瑞QQ上市的时间比较晚，但是依旧能够获得很多车主的关注和青睐。
不过，也正是因为这个车身外观，通用公司曾经告奇瑞抄袭了其旗下车型spark（中文名：乐驰）外观，这件事之前闹得沸沸扬扬，但是最后双方还是选择了和解。不得不承认，奇瑞QQ与雪佛兰乐驰的外观确实有着几分相似，但是在车身线条以及尾部设计方面，二者还是有着不小的差异，因此是不是抄袭也无从定论。
在动力方面，首款奇瑞QQ提供了0.8L和1.1L两种排量的发动机，虽说最大马力仅为52匹，但是得益于不到1吨的车辆自重，依旧能够使其发挥出不错的动力，同时在操作灵活度方面也更具优势。再加上奇瑞QQ百公里油耗仅为6L左右，不仅成为出了名的“节油冠军”，更使其成为当时“务实”车主的“不二之选”。
因为定位为微型车，奇瑞QQ的身材自然也是非常小巧，但是3550/1495/1485mm的车身尺寸和2340mm的车身轴距在同级别车型当中还是占据了一定的优势，乘坐空间相对比较够用。在当时售价不足5万的基础上，奇瑞QQ就已经配备了前排双气囊、ABS、电动车窗、电动后视镜等实用配置，从而进一步增强了其性价比。
正是凭借着年轻时尚的外观、超高的性价比，以及对于年轻车主购车需求的精准把握，奇瑞QQ得以风靡一时，而且也成为不少年轻人的“人生第一款车”。背靠中国庞大的人口基数，奇瑞QQ上市3年后就达到了年销量15万辆的成绩，上市8年到了2011年，总销量更是突破了100万辆，理所应当地成为了奇瑞汽车的“最佳代言人”。
变身重生，英雄并未彻底落幕
俗话说得好：“成也萧何，败也萧何”，这句话放在奇瑞QQ身上更是恰如其分。
时尚绚丽的色彩，俏皮可爱的外观，是奇瑞QQ能够在当时几款微型车中脱颖而出的重要原因之一，但是随着时代的发展，奇瑞QQ的造型恰恰也成为其再创佳绩的“绊脚石”，一代英雄也因此而变得步履蹒跚。
除了市面上大家都非常熟悉的奇瑞QQ3以外，奇瑞汽车又接连推出了奇瑞QQ6、奇瑞QQme等车型，可惜上市后的反响都非常一般。奇瑞QQ6有意将车身拉长，增强其家居、运动的属性，但是早已习惯了QQ3的国内车主显然不买账，这一新款车型也就显得不伦不类。
而对于奇瑞QQme而言，虽说造型有新意，也能看出国产品牌在车身外形上想要寻求一丝突破，但是前脸与尾部极为相似、有些滑稽的前脸设计还是难获国内车主喜爱。可能也正是因为奇瑞QQ3太过于深入人心，因此无论奇瑞汽车在微型车市场上再怎么创新都难得市场肯定。
