只支持国六a的新款BRZ
车企变了
2008年：由于全球金融危机，特斯拉正濒临*。
2022年：特斯拉市值一度超过1万亿美元，高峰时超过丰田、大众、通用等9大车企之和。不管比亚迪粉丝同不同意，特斯拉无疑是全球电动车的引领者。
2008年：市面上还没有“新势力车企”这个词，李想还在为汽车之家资金链断裂而发愁；隔壁的李斌却带领易车迎来了成立以来的最高峰，全年营收突破2亿多；而彼时的何小鹏也作出了一个重要决定，就是让UC浏览器最强的班底抛弃塞班，而转投安卓，第二年UC的业务增长了16倍。
2022年：新势力已经成立车市上举足轻重和最具话题的一股力量。蔚小理成了新势力车企的代表。
车也变了
2008年：涡轮增压还是不成熟技术的代表，养护贵、延迟大是当时涡轮机型的通病。
2022年：涡轮增压不但普及了，甚至开始走向没落了。毕竟，奥迪已经官宣停止研发内燃机，欧盟表态2035年禁售燃油车，包括混动车。
2008年：汽车上的屏幕还是高配车型的专属，而且分辨率低到能看出颗粒感。还有很多车，车上唯一的屏幕就是收音机显示屏。
2022年：汽车上的屏幕没有最大，只有更大，没有最多，只有更多，但都不如一个小小的手机好用。
