其实街车是从跑车变过来的，跑车骑行姿势比较战斗，手把较低，脚踏较高，说是姿势战斗其实让你着难受，所以把跑车去掉了整流罩，升高车把，降低脚踏，就有了街车，街车可以理解为舒适型的跑车，简单来说，跑车是趴在上面骑的，街车是正常坐着骑的。街车一般不会太过重型，在设计上追求乘骑舒适，驾驶简便，控制灵活，性能高端。
休旅车在基本上都是以大型摩托车为主，大部分有钱人闲来无事出去玩用的，他们通常都会追求高品质生活，第一点就是要舒适度，因为旅游并不是意味着吃苦，所以说舒适度很关键，而宽大摩托车正符合这一点。休旅摩托车一般排量比较大，驾姿舒适性比较好，对各种不良路面都有一定的适应能力，可安装边箱和尾箱装截摩旅用品，也非常实用。
总结：街车坐姿舒服一点，减震稍软，一般没有大导流罩。赛道车坐姿一般是伏卧在车上，重心高，脚踏高，车把低，减震偏硬。还有些像小忍者这样的仿赛车，基本就是街车加上大导流而已。
街车，拐弯灵活一点，坐姿轻松点。仿赛，战斗一点，有点趴，拐弯没有街车轻松。街车和仿赛的重心点不一样。你会发现骑行时你不自觉的就会改变自己的骑行姿势。总体说:街车日常代步。又能代替拉力小长途。比仿赛好点。
