一般的铅酸电池充电是三个阶段，即恒流充电、恒压充电、涓流充电。第一阶段的恒流充电就是快充，第二阶段的恒压充电是较为缓慢的充电，这两个阶段能够充进95%的电量，充电器亮绿灯，而绿灯后还有5%则由涓流充电（浮充）完成。
正确方法✔：在绿灯亮起后可以多充半个小时，如果持续不拔充电器将进行过度充电，会造成电池寿命降低。
方法四：等电量剩余30%充电
电动车续航本来就不高，现在又出了电动自行车，续航大大降低，因此没跑多远就要充电，因此有些车主都是等到电动车电量全部用光再充电，殊不知这是一种损害电池的行为。因为深度放电后，电解液中硫酸铅过多将会造成极板硫化，表面形成一层白色结晶。结晶越多，电池寿命越低。
正确方法✔：最好要及时充电，但也不要骑完就充，最好等到电量还剩20-30%的时候再充。
方法五：选择适配的充电器
电动车充电最常见的就是用充电器，原厂自带的充电器是最好的，但如果原配充电器损坏，选择新充电器就很重要，而市面上充电器价格悬殊很大，如果图便宜选择劣质的，那不仅对电池有损害，而且充不满电。
正确方法✔：最好选择品牌充电器，好一点的也贵不到哪去，带有“脉冲修复”功能的最好。
侃侃而谈电动车充电是很有讲究的，但现在大部分车主都是不会注意这一点，因为大家都认为电动车便宜，没那么多事儿，就算是坏了大不了换新就行，反正用不了多少钱。事实确实如此，对比汽车来说，电动车确实价格低，也不需要供起来，大家日常就尽量注意吧，根据实际情况而定。
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