虽然宝马X6在xDrive的基础之上增加了动态动力分配系统（DPC），但是这一设计完全是为了公路运动性能和操控性能服务，并非为越野设计，因此宝马X6想要脱困依然只能靠分动箱调整前后的动力输出以及使用电子系统对轮间进行限滑帮助车辆脱困，实际结果来看，宝马X6当单前轮着地时，分配到前轮上的动力明显不足，丝毫没有能推动车身脱困的迹象，而当单后轮着地时，也是同样的情况，挣扎一番后才勉强通过测试。这样的表现在同级车型中基本垫底，其实宝马X5以及宝马X6确实更适合在城市铺装路行驶，而越野不是它的拿手活。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
◆ 宝马X系列四驱系统优缺点:
优点：日常驾驶偏向后驱，有驾驶乐趣公路性能好。出现特殊路况时电脑会自动分配前后轴的动力，方便轻松。
缺点：电子系统不是专为越野设计的，主要考虑为公路性能调校，轮间限滑能力有限，脱困能力一般。
编辑总结：
做完宝马X系列的四驱测试，我们能够很明显的看出，宝马X1/X3/X4/X5在机械结构上基本一致，而X6和X5（选装DPC）虽然增加了DPC系统，但是越野性能也没有太明显的改善。我们后期也咨询过宝马的相关工作人员，他们表示在现有的结构基础上对于电子限滑机构进行重新调校，通过测试问题应该不大。由此可见对于宝马，操控性和运动性才是他们真正追求的。（文/汽车之家 张文君）
