不过这个双离合变速箱的平顺性表现还不错，即便是低速跟车也不容易找出它的硬伤，整体挺平顺的。虽然还达不到丝滑般顺滑，但存在感比较低，走走停停的市区工况也比较轻松。另外变速箱升档比较积极，转速压得比较低，比如60km/h对于转速是1300转，80km/h对应转速1600转，100km/h对于转速2000转，有利于燃油经济性的表现。
底盘调校依然是偏于舒适的，并不是预想中运动车那种硬邦邦的感觉，不过相比同级车型来讲算是偏硬一点了。即便这样日常行驶的舒适性是有保证的，而且整个底盘也有表现出一定的厚重感，在同级来讲质感也比较突出。另外在高速行驶，这个底盘给人感觉也足够稳健，不会有那种发飘的感觉。
最后在隔音方面，这台车也给我留下了不错的印象，静谧性挺好的，尤其是跑高速的时候，即便是120km/h时速风噪也不算扰人，路噪也不明显，米其林的浩悦轮胎功不可没。不过在加速的时候，前排听到的发动机的声音就比较明显，不喜欢发动机声音的话会觉得有点扰人，好在后排感觉还好。
总的来说，动态方面MG5并没有完全运动化，还是兼顾到了家用的舒适性需求的，不过相比同级来说它能给到更多一些驾驶乐趣，尤其是这款1.5T的动力版本。当然了，如果你对动力没有太高的要求，只想享受这拉风的样子，那1.5L版本会更适合你，性价比更高。
静态部分回顾
作为一款面向年轻人的车，造型设计必须得走心。全新MG5的设计个人认为是比较成功的，特别有侵略性的前脸、溜背的造型，搭配靓丽的*黄色，这车跑在路上的回头率不低，这也是它相比同级车型的一大卖点。其中，“猎鲨”式的前脸设计可以说是整个设计的核心，辨识度相当高，加上下压的车头设计，看起来很有侵略性，性能味很浓。
