英朗轻混动配备了皮革座椅，柔软程度可圈可点，前排座椅的包裹性和对腿部的承托性不错，其调节方式为手动调节。
除了座椅比较厚实外，英朗轻混动的后排空间也是充足的，得益于外观造型设计，其头部空间表现在同级车型里排行前列。另外，英朗轻混动同样贴心地设计了后排出风口，如果经常满载出行，这一点非常实用。
至于后备厢空间，英朗轻混动与普通版车型没差，毕竟48V电机和电池的加入不需要改变原有结构，对于车辆内部空间的影响几乎为零。
动力驾控
终于到动力部分了，可能还有一部分人不明所以：时下流行的轻混车型，优势到底在哪？
我们所说的轻混通常是“48V轻混动力系统”，也就是说在传统燃油发动机的基础上，加入了48V动力电池、48V电机和混合动力控制模块，与市面上主流的HEV和PHEV车型相比，它的结构和原理相对简单，因为48V真的只是起到“打辅助”的效果。
以我们试驾的英朗轻混动车型为例，其在驾驶中最直接的表现是让车辆更愿意进入启停状态，你可以理解为在怠速的时候，发动机更喜欢“熄火等待”，并且在发动机停止运转时，48V系统同样能够维持车上各功能运转，在有需要的时候，电机还可以参与动力输出。
