【第一商用车网 原创】
买自动挡重卡，到底值不值？还得用户说了算。
近日，第一商用车网小编采访到一位跑绿通的解放J7重卡东北车主——王师傅。他驾驶的解放J7，搭载的就是解放自主研发的领动畅行版AMT变速箱。那么，解放领动AMT变速箱，对于绿通运输有哪些助益呢？一起来听听王师傅的“生意经”吧。
单驾跑长途 领动畅行版AMT操控更轻松
小编采访的这位车主王师傅，主要从事长春至广州的绿通运输业务。他直言，如今在运价低迷的形势下，只能通过提高时效获得稳定收益。于是，在今年初，他在更换车辆时，选择了这辆一汽解放J7牵引车。
“长春是解放重卡的发源地，在整个东三省只要有物流的地方就有解放卡车。特别是像我这样从事绿通、散货运输的个体车主，车辆配置人性化、服务周到，大品牌的重卡肯定是不二之选。”王师傅说道。
在王师傅看来，今年的绿通行情较往年更低迷，再加上居高不下的油价，让他很难有信心雇佣替班驾驶员，所以在订车时，他特意选择了搭载解放领动畅行版AMT变速箱的车型，能够智能换挡、操作简便。“今年绿通运输市场受疫情、油价的综合影响非常明显，不过同样里程还是要比普货高出3000-4000元的运费。收益确实可观，可高时效也对个人劳动强度也提出更高要求。我知道，早在2021年初，不少同行就选择了解放领动畅行版AMT变速箱，目前行驶里程普遍在15-20万公里，大家一致觉得（解放领动畅行版AMT变速箱）非常适合国道、高速综合工况，换挡逻辑清晰，故障率更是少之又少。”
在王师傅看来，这款AMT变速箱跑长途格外省心。平时，王师傅自己开车时，在连续驾驶300公里的国道的情况下，都会采用自动挡模式，山区路况系统会自动识别提前降挡。毕竟现在雇一个专职驾驶员的月薪不少于1.2万元，有了智能化的自动挡变速箱，自己工作强度降低的同时，确实可以节省额外的人工开支。
换挡逻辑清晰 节能高效看得见
小编了解到，解放领动畅行版AMT变速箱的一个特别之处是配备空挡滑行功能，并以短暂空挡滑行达到最佳怠速及省油状态，适合路况复杂的国道场景。这点对于绿通运输非常适用。由于绿通运输季节性特点非常明显，3月份以后，王师傅在返程的时候会选择拉运价合适的普货，而为实现利润最大化，就会选择免费的国道。国道路况比较复杂，会频繁遇到红绿灯的情况。这时候就体现出AMT变速箱的优势了——只需要轻点刹车，领动畅行AMT变速箱系统在自动识别后会提前进入空挡状态，而发动机也不会出现因减挡转速升高的情况，不仅操作方便，节能效果也较好。
不仅如此，王师傅告诉小编，这款领动畅行版AMT变速箱自带蠕行模式、动力模式，不仅跑长途省心，跑国道动力响应也很迅速。与其他品牌的AMT变速箱相比，同样是自动挡模式，他这辆车发动机转速在1100转就能起步，而同类车型必须在1300转或者更高转速下才能进入行驶状态。如果是坡道路况，短暂开启蠕行模式再切换至动力模式，发动机转速始保持在1100-1300转的经济转速，2000公里的国道跑下来至少相差20-25升的油耗，换算下来至少节省200元的运输成本。
解放领动畅行版AMT变速箱，不仅在换挡逻辑、超速挡配置上超越同级变速箱，而且注油状态下变速箱的整备质量仅为298公斤，较同级变速箱整备质量低15-20公斤；同时，变速箱整个壳体采用全铝合金材质，车辆长时间行驶状态下也可以实现最佳散热效果，能够有效提升运输效率及收益。
解放品质降本增效 售后服务信得过
除了操作便利、有效节能外，解放领动畅行版AMT变速箱在使用过程中，相比手动变速箱，还能节省下一定的维保费用。
“解放领动畅行版AMT变速箱换油周期60万公里，确实节省下不少维护支出。”王师傅非常认可解放传动AMT变速箱的可靠品质。据了解，解放领动畅行版AMT变速箱B10 寿命达到160万公里，且变速箱换油周期达到60万公里，属于业内领先的超长换油周期。
“我平时承接的货运业务都是超过2000公里的超长途线路，为了路上跑着省心、安心，像AMT变速箱这样的核心部件，检查维护自然毫不放松。相比起其他品牌变速箱10万公里换油周期来看，按一年跑20万公里算，其他变速箱一年就得换两次油；我这辆车3年才需要换一次，而且加注量仅有7.5升，不仅换油次数减少了，单次换油量比同级产品还能节省7升。综合算下来，在车辆相同的使用生命周期内，单变速箱换油这一项开支，就能省5000元。”王师傅说道。
王师傅购车时留影
可以说，解放领动畅行版AMT变速箱在可靠性、节能性、操作性等方面的表现以及服务品质上，确实为王师傅的运输事业添砖加瓦。他也表示，疫情好转后，相信这款匹配解放领动AMT的解放J7重卡，将会给自己带来更高的收益。
