第二排空间表现比较少适中，它的优势在于坐垫长度比较充裕（同级别中）而且臀点较低，所以乘坐体验在同级别车型中确实属于比较优秀的。配置方面属于常规表现，配备了第二排空调出风口以及USB电源。
提供1.5L、1.4T两种动力选择
动力方面新款K3将提供1.4T 7DCT和1.5L CVT两种动力组合，其中1.4T发动机功率比现款车型有10Ps的提升，最大马力达到了103kW（140Ps）/6000rpm，峰值扭矩211Nm/1400-4300rpm，并且油耗还得了一定降低，如此来看新款1.4T的提升还是比较明显的。与之匹配的则是7DCT变速箱，传动效率、换挡速度应该会有不错的表现。
上图实拍车型则搭载了Smart Stream 1.5L自然吸气发动机，这是一台追求经济实用的机器，采用了双喷油嘴、智能热管理系统、高精度加工等技术，最大功率84.5kW（115Ps）/6300rpm，峰值扭矩143.9Nm/4500rpm。
与之匹配的则是链条式CVT变速箱，相较于一般CVT而言，这种链条式传动扭矩容量更大，可以减少打滑，并且可以模拟8个挡位。
作为改款车型，新K3并未对悬架进行结构性的调整，依然选用了前麦弗逊 后扭力梁式非独立悬架的组合。
最后：经过由外而内，再到配置、动力的多方面改进，起亚新K3的产品力得到了一个全面提升，结合起亚品牌在国内市场多年耕耘后的良好口碑，编辑认为新K3还是一款非常值得推荐的紧凑型轿车。最后编辑希望的自然就是新K3上市后能有一个有竞争力的定价，好让这款实力车型能有更好的市场表现。
