传祺GS4内部乘坐空间体验。
与同级的奔腾X80相比，传祺GS4的乘坐空间没有优势，而这也直接影响了车内的乘坐感受，身高175cm的体验者在传祺GS4前排，头部空间的余量剩余一拳。而相同的体验者在传祺GS4后排，拥有一拳的头部空间表现，而腿部保留了两拳有余的空间距离，车内空间在紧凑级车型中还是处于中规中矩的水准。
针对王先生的情况，我们给出了两车设计以及空间的优缺点：
2016款奔腾X80外观辨识度更高，而且内饰做工较为精致，乘坐空间表现更出色。
2016款传祺GS4有着比较强的家族式设计风格，内饰同样非常新颖，只不过后排舒适性上却大打折扣。
| 动力配置及底盘结构对比 | ||
| 车型 | 奔腾X80 2.0L 自动舒适型 | 传祺GS4 235T 自动精英版 |
| 发动机型号 | CA4GD1 | - |
| 排量（mL） | 1999 | 1495 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大功率（kW/rpm） | 108/6500 | 112/5000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 184/4000 | 235/1450-4250 |
| 变速箱类型 | AT | 双离合 |
| 工信部油耗 | 8.6L | 6.5L |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 双横臂带横向稳定杆 | 麦弗逊独立 |
| 后悬架类型 | 多连杆悬架带横向稳定杆 | 多连杆独立悬架 |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 |
| 轮胎配置 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
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虽然王先生对于车辆性能的要求不高，但两款车却均带来了出色的表现。奔腾X80 这台2.0L的发动机轻点油门就能带来灵敏的起步反应，非常轻盈 , 动力虽谈不上“激情四射”，但对于日常道路驾驶或者高速巡航需求来说，这套动力系统已经足够，而这台6速手自一体变速器档位清晰，换挡平顺准确，整体驾车感受十分值得称赞。传祺GS4采用了涡轮增压发动机，在起步后不久，随着涡轮的迅速介入能带给驾驶者很不错的加速感，不过因采用的是菲亚特7速双离合变速箱，顿挫感相当明显，多少影响了一些驾驶乐趣。
而在底盘悬挂方面，奔腾X80采用了前双横臂带横向稳定杆 后多连杆悬架带横向稳定杆结构，而传祺GS4则采用的是前麦弗逊独立悬架 后多连杆独立悬架的组合。
奔腾X80
传祺GS4
