雪地公路操控与驾驶感受
车辆由外到内的静态展示已经给大家聊完了，车的性能还是要动起来才能知道。我们就先进行车辆的公路驾驶评测，本次选择了62公里的一个测试路段，包含了60%的柏油湿滑路面、15%的铺装积雪路面以及25%的积雪非铺装路面。这里将由老蔡详细给大家讲述一下广汽讴歌RDX的2.0T 直喷VTEC涡轮增压发动机与10AT变速箱的动力表现，同时还会在积雪非铺装路面上感受SH-AWD超级四驱系统的独有魅力……
二连雪坡爬坡与坡起测试
道路试驾结束了，老蔡迫不及待的就给大家来到场地内进行测试了，这次爬坡与以往不同，是一个覆盖积雪的二连坡。第一段坡道相对较缓，而爬过之后就开始进入第二段陡一些的雪坡了，老蔡还在这段坡上测试了一下广汽讴歌RDX的坡起能力。就让我们看看这台车是在多少转速下完成的爬坡与坡起吧。
双十一掉头坡测试SH-AWD
爬坡结束后，老蔡又想为难一下这台车的四驱系统，让它过一个不仅爬坡还带有侧坡掉头的项目，并起名为“双十一掉头坡”，因为坡道上坡与侧坡都是11度。同时会在坡道中形成交叉轴打滑的情况。这里面可以看出广汽讴歌RDX的SH-AWD超级四驱的动力分配能力及后轮锁止脱困能力，还能看到这台车在转弯半径极小情况下的后轮循迹性。
封闭积雪场地感受车轮动力分配
“双十一掉头坡”过完之后，老蔡来到封闭的积雪场地彻底放松，看车子在积雪场地中是怎样漂移的。广汽讴歌RDX动力输出源源不断，配合IDS模式选择下的Sport 模式，让档位响应变得非常积极。这里老蔡还会教大家如何用RDX做出非常漂亮的漂移甩雪画面，想学习的小伙伴不容错过。
