新手的朋友经验相对就比较少，也看到了公交车，在斑马线上慢慢的停下来了，但是对危险的识别有可能没有那么的成熟。
「哎」他为什么要停下来？他是不是傻呀？「呦」就已经撞上去了。
- 不熟悉可能反而会误踩踏板
如果在不需要备刹车的时候，还是很死板的这么操作，脚放在那边，反而容易导致误操作的。
刚才我提过一嘴的，高速开车的时候，开了个定速巡航、自适应巡航，其实不怎么需要踩刹车。
刹车踏板我们知道的，比油门踏板是更高一点的，一般还更重、更紧一点的，长时间脚就搭在刹车上面非常累的。
还不能踩下去，对不对？要悬在那边，时间一长脚万一麻掉了。
又不是说操场，下面还能做个活动或者怎么样了，麻在那边真的遇到紧急情况，踩不动了，或者甚至都有脚趾头抽筋的。
真的是活久见，麻到后面脚趾头抽筋了，「叭」踩下去的时候，刹车力都不能踩满。
吉林大学的尹秋有篇硕士论文的，《考虑驾驶员骨肌力学特性的汽车踏板布置评价》，里面对驾驶员操纵脚踏板时候的肌肉激活程度进行了个研究。
5辆商用车的实车测试数据里面，4台车子的数据都这么说：脚搭在刹车上，胫骨前肌和股直肌的激活程度，都明显比脚搭在油门上是要更高的。
不用记什么意思，简单讲就是：长时间放那，就意味着更多的肌肉需要通过等长收缩来支持和固定姿势，僵在那边就更累一点。
如果不管何时何地，无论刮风下雨，不论生老病死、疾病和痛苦，都把脚放在刹车踏板那边备着，这是不科学、不合理，造成疲劳的，甚至是有反效果的。
就好像是：无论刮风下雨，无论春天、冬天，都穿羽绒服上班，相当不合理。
备刹车是个实用技巧，需要灵活运用所以总得来讲，备刹车作为一个比较实用的技巧，在一些复杂的情况还是比较有必要的，但前提是要灵活运用，要有预判。
最近这一段好像比较容易有问题，比如说我4车道变2车道了；比如说人行横道线特别多；左右都是大货车、公交车……备一下相对就挺好。
好端端的在那边高架「呜呜呜」在那边开，不要去干这种事情了。
新手第一次上高速，哪4件事能保命对于不少新手司机朋友来说呢，除了备刹车，其实还有很多的小技巧是很实用的，学回去之后发现没有那么实用。
上高速的时候，慌嘛，对不对？开个定速巡航，开了定速巡航还不如我自己开，要开不要开？
「哎呀」驾照是拿了很久了，好几年没摸过车子了，我就不敢开，怎么样去快速消除对开车的紧张和恐惧？
坡道起步考试的时候就已经很紧张了，我家小区刚好是有个坡度的，每天回家都这样，要不要买个自动挡？是不是自动挡就不溜车？
类似于这样的新手问题，给大家准备了8篇干货，想看的话呢，还请辛苦一下。
- 关键词：新手
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参考文献
[1] tuning up for drivers，getting you ready for your road test.ICBC
[2] 刘媛.新型侧压式安全油门的设计与研究[D].江南大学,2011.
[3] 梁超.经验因素对驾驶员危险知觉的影响[D].辽宁师范大学,2013.
[4] 尹秋.考虑驾驶员骨肌力学特性的汽车踏板布置评价[D].吉林大学,2017.
