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产品系列:壳牌也不甘落后，像是紫壳HX6、HX7、HX8、极净超凡都有不同程度的升级和新品。产品线和美孚一样升级了SN PLUS，产品也以低粘度、合成类机油为主，同样有专门针对欧洲车系OEM研发的SL级别30粘度的全合机油（详见HX8和HX7），同时还推出了10W-60的赛车油和0W-16的低粘度机油。而0W-16这机油感觉有点鸡肋啊，目前市场上并不多见用的人也不多。壳牌的产品线个人感觉有点乱，毕竟从表格上来看是这个样子的，也不知道壳牌是想推广哪一个产品。壳牌产品一直以低档产品为主（如：黄壳HX5、红壳HX3），中高档以上产品的销量一直是壳牌薄弱环节，壳牌应该是想主推HX8和超凡二个产品的，从表上来看二个产品的全系列产品认证以及类型都与极净超凡全系列产品极其接近，关键是极净超凡价格过高，客户不易接受啊。
嘉实多
之前老是听圈入老前辈diss嘉实多，自从做好了这个汇总表之后，嗯，的确是这样子。在没有新增极护 SUPERCAR系列之前，嘉实多的产品线可以说比前二个品牌逊得太多了，不明白的自己多对比下三个品牌汇总表。不过嘉实多在营销上比前二个品牌厉害得多了，"未启动先保护"的概念可以说是圈了一大拨粉哦，其实说白了就是油膜的问题，这和每一个合格的机油产品都具有清洁、抗磨、密封、冷却、防腐必不可少的功能一样，没有什么值得吹嘘的。而就是凭着这个广告，在高档产品美孚称霸、低档产品壳牌垄断的情况下，嘉实多磁护可以说冲出重围*出了一条属于自己的路。而这一次产品升级嘉实多似乎没有跟风，也有可能在酝酿着大作，毕竟他们的营销能力在圈内可是大家有目共睹的。
为什么这么多的全合成机油？
对，以上三个表都有一个共通性——全合成的机油好多款啊，为什么如此呢？大家想要便宜又上档次的产品，只得逼着机油商这么想方设法了，基本上入门版的全合成机油的性价比都是差不多，一分钱一分货的原理。
同级别不同品牌产品如何选？
看产品认证哪一个更多！就是这么简单粗暴，如果有你的汽车品牌OEM认证的就是最适合你汽车的产品。OEM汽车制造商认证是目前所有认证中最有含金量的。但是一般比较高档的车型车主选油时才会考虑OEM认证，低端车型往往不考虑。
如何选择适合汽车的机油？
1、 参照万能的保养手册；2、就高不就低原则；3、看产品OEM车厂认证；只要遵从这三个原则基本上不会出错。例如：你的汽车建议你使用全合成的5W-40的机油，先从全合成机油类找，粘度5W-40和0W-40都可以，选择哪一个与你的钱包起着关键性的作用，并不是说0W-40比5W-40好就要用，5W-40已可以满足你的汽车需求，你要是不关心钱只关注质量的，那就0W-40好了。
【老阿姨总结】讲了这么一大通不知道给大家讲明白了没有，不懂的可以收藏以上的表啊或是关注我啊，不用再担心不知道被别人忽悠啊。还是那句话：多做功课，你也可以成为老司机。
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