大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到本田的插混，我只能说入门款27万的价格，应该会劝退不少人，而且，在目前纯电车型为主流的背景下，插混好像越来越不行了，从销量上就能看出这样的端倪，那么这台CRV入门款插混性价比如何？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
21款本田CRV PHEV入门款车型
21款本田CRV PHEV入门款车型为 锐·混动e 2.0L 睿智版，指导价为27.38万元，定位紧凑型SUV。外观方面，与燃油版本相比，做了一些细节方面的调整，比如前中网使用了更密的横向镀铬中网，同时在前包围的位置也使用了镀铬饰条，看起来更有活力和冲击力，车窗设计也显得更加扁长，周围也是用了镀铬饰线条进行装饰，值得一提的是，插电混动版侧面看上去几乎和现款保持一致，并没有太大的差别。
21款本田CRV PHEV入门款车型侧身
内饰上，中控台上方为软质材料包裹，方向盘材质采用皮质方向盘，整体握感比较细腻，中控台下方皮质包裹中间镶嵌着一块7英寸的中控屏，整个内饰看起来毫无高级感。
21款本田CRV PHEV入门款车型内饰
配置上，21款本田CRV PHEV入门款车型配备了5个安全气囊，胎压报警，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，前方碰撞预警，后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，制动能量回收系统，自动驻车，上坡辅助，可变转向比，L2驾驶辅助，可开启全景天窗，无钥匙进入/启动，远程启动，多功能方向盘，主动降噪，卫星导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，LED光源，自动头灯，自适应远近光灯，大灯延迟关闭，单色氛围灯，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器，PM2.5过滤装置，负离子发生器等，配置方面在这个价位，表现中规中矩。
21款本田CRV PHEV入门款车型中控屏特写
空间上，21款本田CRV PHEV入门款车型的车身尺寸为4694*1861*1679，轴距为2660，后排腿部空间充裕，身高1米7的乘客坐在后排，腿部空间超过2拳，而且靠背角度支持调节，很容易找到舒服的坐姿，而且中央地台隆起幅度非常小，中间位置乘客的腿部空间也有保障，后排满载三名乘客并不会觉得拥挤；动力上，2.0L发动机匹配E-CVT变速箱，并搭载一台采用锂离子电池的永磁同步电机，其中发动机最大马力为146匹，最大扭矩为175牛·米，电机总功率为135千瓦，总扭矩为315牛·米，不支持快充，整个动力表现特别平顺，特别是起步动力表现不错而且极致平顺，但是上了高速100km/h巡航的时候你就会发现这台车后段动力储备不太好，再加速能力一般。
21款本田CRV PHEV入门款车型后排空间
最后，大李总结一下：关于本田CR-V PHEV入门款的优点很明显，免税，能上绿牌，还省油，即便是没有充电条件也非常合适，后期用车成本相对较低，满电状态下，NEDC续航里程可达85km，对于大部分城市来讲纯电动模式下都能够满足一天通勤所需，不过缺点方面，首先就是价格贵，要知道CRV混动起售价才20.98万元，油耗也不高，6万多的差价够加10年的油了，而且保值率也是普通版本更占优，其次内饰质感差，设计风格比较老气，用料有点对不起30万的价位，还有中控屏虽然支持在线导航以及语音控制，但流畅度一般，使用体验并不好，而且原厂手机互联基本上没有可用性，最后，油箱容量只有26L，综合续航里程并不算好，满油满电续航里程应该不会超过600公里。如果你不是奔着那块绿牌而来，真的需要掂量掂量，因为这个价格可选择的车型真的太多了。
21款本田CRV PHEV入门款车型后备箱空间
如果是你，你会买这台本田CR-V PHEV入门款车型吗？今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。
