昨天外出拍车，看见了传说中的四缸新款福克斯。从三缸换回四缸，可以说是福特本土化策略的体现，当然也可以说，长安福特希望在福克斯中期改款时，给大家一个更好的印象。
但事实证明，即使换了四缸，依然堵不住喷福克斯人的嘴。
以前键盘侠们喷三缸发动机，但我们开过，福克斯的那台1.5T真不抖啊，反正没有键盘侠的键盘敲的那么抖。那改款后他们喷啥？喷变速箱，因为新款福克斯变速箱从8AT变成6AT了！真的很厉害，都没几个开过新款福克斯，就已经开喷了。
6AT没啥不好
新款福克斯搭载了1.5T 6AT的动力组合，其实这套动力系统在蒙迪欧、翼虎等车型已经得到了验证，口碑还是不错的。
当然这款发动机也是带着黑科技来的，它针对国内包括乙醇汽油在内的所有汽油做了优化，可以添加所有标号的汽油，发动机会根据不同的燃油，自动匹配扭矩输出。另外具备超增压，像CPU超频一样，可以瞬间放大扭矩输出。
反映在性能上，官方百公里加速仅需7.9S。
官方没有具体数据说这超增压瞬间扭矩能放大到多少，不过有网友扒了一下，这款6AT的最大承受扭矩达到了425N▪m，这证明这个6AT变速箱还是相当耐用的。
其实开过现款福克斯的朋友都知道，这台三缸1.5T发动机是非常优秀的，反而是那台8AT变速箱在调教上拖了后腿。
所以，6AT没有啥不好的，关键还是得看调教。
紧凑级少有和你讲运动的车型
新款福克斯在外观上变化还是挺大的，特别是前脸，比现款来得更加扁平化。这个前脸和海外的ST车型高度相似，值得注意的是，国内提供的是ST-Line专属运动版车型，采用了特别的运动调教。
譬如底盘高度比普通版低10mm，弹簧、稳定杆都是定制的，前后减震器也作了相应的调校，这确实很让人期待新款福克斯的运动性能。
国内的紧凑级车，已经很少和你谈运动了。8代高尔夫更偏向智能，十一代思域也变得更加舒适，但新款福克斯还是愿意在底盘操控上下功夫。
新款福克斯其实是一款很有个性和诚意的作品，但你说它能不能大卖嘛，现在还不好说。要知道现在的紧凑级车的流行方向，都是在满足大家虚荣心的方向发展，要大要面子要配置，而消费者的口味也叼了。
调教、底盘这些东西，对大部分消费者来说，还是太难懂了。不管怎么说，新款福克斯还算得上一股清流，希望这种坚持能换回销量吧。
