作为别克品牌曾经在紧凑型轿车市场中的销量主力,英朗巅峰时期甚至可以叫板轩逸、朗逸等,但到了2018款的时候,这款车全系换成了1.0T和1.3T发动机,关键还都是三缸机,这下消费者便不乐意了,加上同级别当中有了更多的选择,于是消费者便纷纷转投其它车型的怀抱。即使英朗后续的优惠幅度越来越大,已经和自主品牌紧凑型轿车相差无几,但大家还是不买账。
最终在2021款的时候,英朗无奈只能取消1.0T三缸发动机,换成1.5L四缸发动机,但优惠大了想要再收回来就比较难了,因为在消费者心目中已经为英朗打上了标签,因此这款车只能在四缸和优惠两种条件都满足的情况下,才令销量慢慢有所起色。