悬挂系统：
前减震偏向舒适，在日常骑行中过坑洼路边及减速带时不会给手部带来较强的冲击感。而后减震弹簧强度相对高一些，在急加速、减速、过弯和反转车身时回弹响应更快。
制动系统：
制动效果就不用说了，GPR250S本身就是继承了GPR250R的制动配置，在车架及悬挂的稳定性和支撑力的加持下，制动表现还是相当不错的。正新CST半热熔轮胎，是一款比较常见的轮胎，在很多车型上都可以看到，其优点也比较均衡，抓地力及耐磨性足以满足日常骑行需求。
油耗与续航：
GPR250S跟兄弟GPR250R油箱相同，也都是14升的容量，日常骑行中油耗在4升左右，这样来计算的话续航里程可以超过300公里，
仪表：
GPR250S上是一款全新的液晶仪表，与GPR250R截然不同，没有了手机投屏功能，也改为了全黑底色，不过功能还是非常全面，时间、当前温度、电压、油量、水温、挡位显示、总里程和小计里程、最高时速和平均时速等等一目了然，仪表上方还有个换挡指示灯。
