座高：
GPR250S采用一体式坐垫，820mm的坐高相比GPR250R还要略高一些，Aprilia的很多车型在同级别车型中都算是高座位了，毕竟是偏向运动的车型。编辑身高178cm，可以很轻松地双脚着地。
骑乘三角：
GPR250S其实是在GPR250R的基础上进行了重新设计骑行三角，提升了舒适性与易用性。升高车把，脚踏前移动并且降低了高度，加上一体式的宽长坐垫，更适合街道骑行。不管是日常通勤、短途摩旅、跑山或者练习金卡纳都是一款不错的选择。
总结：
自去年GPR250R上市之后厂家举办了多场赛道及试驾体验活动，相信今年GPR250S肯定也在其中，如果你对这款车感兴趣，不妨去经销商处或者参与活动亲身体验一下。目前国内市场同级别的竞争车型很多，不过大多定位在日常通勤、运动休闲或者复古风格，GPR250S的到来不仅仅是丰富了国内入门级运动性能街车市场，也让年轻人多了一种选择。26800元的GPR250R和24800的GPR250S，你到底如何选择？
