新购买的摩托车，
一般来说都有一个磨合期，
至于磨合的方法，
众说纷纭，
每种方式都各有道理，
让很多新摩友很为难，
不知道要选择哪一种，
小编觉得大多可以分为两个派别，
一种按照常规磨合的“温柔派”，
一种我行我素的“暴力派”，
来看看你是属于哪一种！
温柔派
厂家推荐的磨合时间一般是1000英里(1600公里)，在这1600公里内，还有另一个关键的时间点：500英里(800公里)。在这段时间里，需要小心的对待你的发动机。
首先，根据厂商的不同，会对发动机可使用最高转速有一个要求。川崎的要求是800公里之内，最高转速不超过4000转;雅马哈的要求相对要宽松一些，800公里以内最高转速不能过8000转。在800公里到1600公里之间，川崎的要求是不能过10000转，雅马哈的要求则是不超11000转。
日本厂家虽然有这样的要求，却并没有硬性的限制最高转速。如果你想要在车子0公里的时候将转速拉到红区，你还是可以做到的。宝马对这方面的要求则要更加严苛一些，举例来说，一辆全新的宝马S1000RR，一生中需要解锁转速两次才能使用满转速(红区转速)。
过800公里解6000转的限制，过1600公里解9000转的转速限制。这种限制是强制性的，必须要到宝马指定经销商处才能解除。如果不解除转速限制，车子到限制的转速区域就会自动断油，无法发挥出车子的最大性能。(由此可见，现代的摩托车还是需要磨合的)
其次，相信很多人都能坚持着(或者忍着)不超过转速限制，不过这并不是磨合的主要要求。在磨合期间，一个经常被我们误解的问题是：你需要温柔的使用你的发动机，尽量保持稳定的转速。这种做法也是错误的，一直保持稳定的转速并不利于活塞环和缸壁之间的磨合。
正确的磨合方法是：尽量使用可用的转速。如果转速限制是6000转，试着使用3000转到6000转的转速区间，勤换挡，用不稳定的速度行车。(在多弯山路或者交通较顺畅，但是需要加速减速的国道骑行)。
小贴士
1.需要先预热车子(发动机达到指定工作温度)后再骑行。
2.除了紧急状况外，避免急加速和急刹车。
3.不要拖档行车，减速注意提前降档，一直让发动机处在舒适运转的状态下。
暴力派
这一派坚持用相对来说比较暴力的方法，如马力机磨合和赛道磨合等。(注意，暴力磨合不等于无脑拉高转的粗暴磨合)
使用这种方法，如果你可以找到专业的马力机技师或者可供使用的赛道，磨合的时间会被大大的缩短，马力机上的20分钟，一个赛道日就可以把新的发动机完全磨好。
鉴于国内的马力机少之又少，赛道也不是普通车友能够轻易接触到的，在这里介绍一种比较简单的暴力磨合方法。
1.检查车辆，确保机油处在一个良好的状态。启动车子，等发动机温度上到正常的工作温度。
2.寻找一条交通比较通畅，可以让你开油加速的公路(至少可以低档位开油)。然后开始从低转速(车辆转速的前三分之一，如果你的发动机红区是15000转，低转
就是5000转，或者稍微再低一点)拉到中转速(发动机红区15000转，中转速就是7500转)，然后减速，或者升档把转速降下来，循环往复这个操作。
3.这样行驶20公里之后，靠边停车，关掉发动机，让车子休息20分钟。
4.休息完毕之后，重复步骤2。这次将最高使用转速向上加1000转。(如果上次最高拉到7500转，这次就可以拉到8500转)。同样，在骑行20公里之后，停车，关掉发动机，休息20分钟。
5.不断重复，每次休息之后可使用最高转速向上加1000转，直至使用到红区转速。
这两种磨合方法均有大量的成功案例，只要不是无脑的粗暴磨合，用以上哪种方法，你应该都能够磨好一台新发动机。至于选哪种方式就看个人喜好了。
再来谈谈换机油(油滤)的问题，一般来说，在第一个800公里跑完之后，就应该马上更换机油。这次可以使用原厂标配的普通矿物机油。矿物机油不仅便宜，还可以在这个阶段更好的帮助发动机磨合。(全合成机油过薄，无法有效的在这个阶段帮助发动机磨合)
在跑完1600公里之后，就可以开始使用全合成机油了。有些人喜欢把全合成机油吹得很神，认为全合成机油可以增加动力，保护发动机，并让发动机工作的更加顺滑。这大部分的所谓好处都只是心理作用而已。
小贴士
(1)帮助发动机更好的应对不同的天气状况和温度变化;
(2)全合成机油使用寿命相较于普通矿物机油来说较长。你完全可以继续使用厂家出的普通矿物机油，记得常换就好。
关于机油，还有一个传说是：你应该在第一个50公里之后就更换机油，然后300公里再换一次。这样做是有益无害的，机油肯定是新鲜的好。但这样做到底能带来多大的好处，是否值得为之花去的时间和金钱，谁都没有一个准确的答案。
个人观点是处理好800公里和1600公里的机油(油滤)更换就足够了。(当然，如果你的骑行方式比较暴躁的话，把换机油的时间适当向前提前一点也是可以的，500公里换一次，1200公里换第二次)
摩托车磨合的注意事项
1、拿到新车后，首先检查各关键零部件是否有松动。然后加上汽油和机油，汽油标号宜高不宜低。机油最好是在买车的地方选用该车专用的机油，并且最好一直用同一牌子的机油，因为不同的机油混合容易产生沉淀，机油应以此加够量，不能多加也不能少加。
2、在前面的准备工作都做好以后我们就可以发动车子上路了。在骑行过程中要尽量换着档位骑，这样做的目的是为了让每个档位的齿轮都得到磨合。速度不能超过每个档位应该有的速度，且不能有太大的负重，尽量在比较平缓的路面行驶。
3、摩托的磨合里程在1500公里左右，更换机油的时间一般为300公里一次，500公里一次，最后1000公里一次，
4、车骑到五六百公里的时候可以开始爬些陡坡或者载些重物了，这样逐步激发出发动机的潜能，偶尔适当的用5档跑跑高速。
5、到了第1500公里的时候可以骑到售后更换空气滤芯和机油滤芯了，此时最好是清洗一次发动机内部的碎屑。
6、过了1500公里的时候车子基本上就完成了磨合了，我们就可以开始正常的骑行了。此时一般是3000公里更换一次机油，1500公里或者2000公里更换一次空滤或机油滤芯。
