上:江铃重汽威龙HV5;下:大运重卡V9
两车都配备了双油箱,都采用了铝合金的材质,两车油箱容积均为750升,面对干线时效性的运输可以减少进加油站的次数。这一配置是现在市面上主打“高端”重卡车型的主流配置。

上:江铃重汽威龙HV5;下:大运重卡V9
对比结语无论是威龙HV5也好,大运V9也罢,可以肯定的是它们的设计与配置是跟得上主流的,甚至配置还要更丰富一些。它们俩的颜值在如今的重卡市场里可以算是“年轻小生”了,在车流中也能令人眼前一亮。(文/卡家号:小卢同学)
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两车都配备了双油箱,都采用了铝合金的材质,两车油箱容积均为750升,面对干线时效性的运输可以减少进加油站的次数。这一配置是现在市面上主打“高端”重卡车型的主流配置。

上:江铃重汽威龙HV5;下:大运重卡V9
对比结语无论是威龙HV5也好,大运V9也罢,可以肯定的是它们的设计与配置是跟得上主流的,甚至配置还要更丰富一些。它们俩的颜值在如今的重卡市场里可以算是“年轻小生”了,在车流中也能令人眼前一亮。(文/卡家号:小卢同学)
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