机油温度
通过上文我们已经知道，机油粘度越高、其散热性能就越差，并且由于高粘度机油无法有效填充零件之间的缝隙、为金属摩擦提供充足润滑，所以金属还会因为摩擦较大产生更多的热量。这也就意味着，发动机在使用高于原厂粘度推荐值的机油后，不仅散热会变差，而且自身的发热量还会增大，进而导致机油工作温度高于正常值的问题。
而对于机油来说，温度升高又会加快其自身的氧化变质速度，进而导致机油的润滑性能提前衰退。此时，如果还按照原厂的换油周期来更换机油，那发动机就有可能会因为机油保护能力提前衰退，出现额外磨损的问题。不仅如此，由于大部分民用车的机油管道都会在缸体内部与发动机冷却液管道进行热交换，所以较高的机油温度还会导致冷却液温度（水温）变得更高，进而使发动机冷却系统的散热压力变大。
根据流体力学定律可知，液体的粘度越高，其在流动时的压力就会越大。反之，液体粘度较低，其在流动时的压力就会越小。为了保证发动机在使用流速快、压力小的低粘度机油时，可以快速建立并保持足够的油压来进行润滑和散热，所以那些原厂适配低粘度机油的发动机，都会无一例外地通过使用转速较高的机油泵来提升机油压力。
