朗逸主销的为1.5L车型，最大马力为113匹，虽然说只有肉人，没有肉车，可平心而论朗逸起步真心有点肉，后段超车时提速也有点缓慢，不过满足通勤代步没问题，动力输出平顺线性，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，6挡手自一体变速箱技术成熟可靠，实测百公里平均油耗在6.2-9.0L之间，燃油经济性可以，跑高速很省油。
搭载的1.4T涡轮增压发动机最大马力为150匹，动力表现要比1.5L自吸好太多，深踩油门有着一定的爆发力，匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极，在遇到一走一停拥堵路况时，低速降挡收油略显顿挫，而且大众的这台1.4T建议加95号汽油，无形中增加了后期养车成本。
底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着大众一贯的扎实沉稳感，过弯和并线时，悬架对车身的支撑到位，但悬架偏硬，经过烂路的时候，底盘滤震性较差，后排乘客会感到比较颠簸，还有车内偶尔会产生异响，胎噪也偏大。
总的来说，人无完人，车无完车，大众朗逸虽然很热门，但没有我们想象中的那么出色，不过作为家用还是可以的，因为据多位车主反馈，后期开着比较省心，油耗也不错，维修保养起来方便又便宜，换车时好出手，保值率也比较高。
