果然跟我推测的一样，右侧C柱里面伤了，那按照国家事故车定义，这辆车就是事故车了。看来这辆车价格低于市场行情价，并不是因为是熟人介绍的原因，而是因为车子有问题！如果仅仅是这一个问题的话，倒还可以勉强接受，可是万万没想到，这车的幺蛾子还多，咱们接着看吧。
下面来到机舱，主要看的是发动机与车体相连的棘爪，一旦棘爪被拆过，说明发动机有可能与车分离过，被拿下来维修，目前可以看到棘爪有拧动过的痕迹。
右前翼子板边梁有轻微形变，可以看出右前侧是发生过事故碰撞的。
而且排气歧管螺丝有拧动过的痕迹；减震器也是被拆卸了，应该是更换或者重新匹配其角度；冷凝器拆卸；散热器风扇拆卸；看了一圈发动机舱的拆卸还真不少，按理说开不坏的丰田才开了10万公里，不应该是这种车况啊？先记下这些问题，一会儿检测底盘的时候再看看底盘是什么情况。下面来检测内饰。
