手动模式
更大的提升来自全新的S-CVT变速箱，由老款的8速升级为10速，这台变速箱液力变矩器锁止档位更快，同时扩大了锁止范围，这就使得车辆在起步时反应更直接，而更高的传动效率也提升了燃油经济性，同时这台10速S-CVT变速箱还带有手动及运动模式，提供了和AT类似的加速变化感，提升了驾驶乐趣。
在一系列提升后，无论是混动还是燃油版，它们的驾驶感受都更加细腻、平顺，燃油经济性和稳定性也都更加突出，这些都是关注这个级别的消费者的核心诉求。
底盘大幅升级
对于工程师来说，想要研发出好的底盘，绝对绕不开重心布局这个问题，一个更低的重心有助于提升操控稳定性和空气动力学性能。
车身重心降低
TNGA的一大特点就是能够降低车身重心，在这个架构下，全新卡罗拉发动机罩后端降低35mm，整体高度降低25mm，使其拥有更好的操控基础。
3根铝制固定器
除了低重心，在许多影响驾驶操控细节的地方卡罗拉都做出了优化。首先在车底使用了3根铝制横向固定器，这个数量堪比一些主打运动的性能车，这些固定器能够加强车架底盘的整体刚性，减小离心力与车身扭曲造成的车底架位移形变，改善过弯性能。
闭合形"顶巴式"
其次，悬架塔顶和前围主体形为闭合形"顶巴式"，保证了前悬架几何尺寸的位置精度，同时也对提高车身刚性有帮助。
