此外，INSPIRE还拥有非常可观的车身尺寸，其长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距为2830mm。超过4.9m的车身长度在同级别车型中名列前茅，为新车的空间表现提供了足够的保障，而这也是国内消费者非常重视的一个方面。
动力方面，INSPIRE搭载了本田最先端的SPORT TURBO和SPORT HYBRID动力系统。其中，普通版车型采用“地球梦”系列L15BR型1.5T发动机，是当今热效率最高的涡轮增压发动机之一，最大功率143kW，匹配CVT变速箱，无论是动力性还是燃油经济性，均处于同级别车型领先水平。
“混动双子星”即将组成，电动化战略持续推进
然而更值得一提的，还是其混动版车型搭载了广受好评的本田第三代i-MMD混合动力系统（2.0L发动机 双电机），综合最大功率158kW，相比燃油版车型进一步增加，而油耗却降低了不少，综合工况油耗仅为4.0L/100km。
参考雅阁的市场表现，其在8月末推出混动版车型后，销量出现了大幅度提升。数据显示，雅阁9月份销量为16369辆，相比8月份（12445辆）涨幅明显。而当INSPIRE推出混动版车型推出后，本田这对“混动双子星”必然会对凯美瑞混动等竞争对手形成更强烈的冲击。
实际上，自去年底的本田大会起，本田已多次向外界阐述电动车元年对于品牌未来发展的重要性。目前，东风本田已经在CR-V及思铂睿这两款车型上推出了混动版本。
▲东风本田总经理 夏目達也
对于东风本田未来在电动化方面的计划，“未来还会推出更多符合中国市场需求的混动版车型。”夏目達也透露道。目前本田在全球正大力推进新能源汽车的发展。接下来，东风本田也会继续进行持续的探索和研究，基于对中国市场需求的把握，将其最尖端的技术应用在中国市场。毫无疑问，搭载了本田最新第三代i-MMD混动系统的东风本田INSPIRE，也是本田电动化战略的重要组成部分。
抓住市场风口，借鉴成功经验
此外，对于东风本田而言，新旗舰INSPIRE的推出无疑会为其在中高级轿车市场注入新的活力。尤其从今年国内乘用车市场的整体表现来看，SUV增幅逐渐趋于理性，轿车增幅则恢复常态化，呈持续升温的态势，INSPIRE的到来可谓恰逢其时，很有可能站上了一个绝佳的风口。
东风本田汽执行副总经理郑纯楷此前曾表示：“INSPIRE进入中国市场，代表着东风本田对于现阶段在消费升级、年轻化趋势的把握，和对于用户需求的回应。围绕年轻化、围绕消费升级，去打造一款很好的车，我们要做出最大的努力。”显然，东风本田对于这款新车有着很高的期望。
