根据浅充浅放来计算的话，循环寿命至少有1000次。如果使用得当，在电动汽车上起码可以使用5到8年左右的时间。
根据电池的标准，三元锂电池的寿命是由电池的循环次数来进行决定，而三元锂电池的容量是会随着充放电次数的增加而不断衰减的。在相关实验室中，以1C的充放电倍率给三元锂电池持续充放电，经过1000次充电循环后，电池容量降至新电池状态的80%。
具体来说，在使用的过程中，由于使用不当，导致锂电池内部会发生不可逆的电化学反应导致容量下降，比如电池内部的电解液的分解，电池内部的活性材料的失去了活性等都会直接导致三元锂电池寿命锐减。
当然，电动汽车动力电池使用寿命终结，并不是说电池不能充电，也不能放电，而是说此时电池的放电量与新电池状态相比下降较多，继续使用的话，会给用户带来较差的用车体验。
由于动力电池使用寿命标准是前几年制定的，那时候电池容量小，电动汽车续驶里程短，衰减到新电池80%以下，的确感觉续驶里程缩短了很多。比如续驶里程本来有200公里的，电池衰减到80%了，行驶160公里就要充电了。现在电动汽车续驶里程已经较高，衰减20%对用户的用车感受已经没有那么大了。
三元锂电池到底能使用多少年按照目前三元锂电池的技术水平，如果使用得当，在电动汽车上起码可以使用5年以上了。
如果使用不当，则2-3年锂电池寿命就衰减完了。
所谓使用得当与否，主要是看是否能够遵守浅充浅放的原则，不要过度使用。
简介：
三元聚合物锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池，锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。目前三元材料的电芯代替了之前广泛使用的钴酸锂电芯，在笔记本电池领域广泛使用。
三元聚合物锂电池参数：
标称容量：1250mAh
标准放电持续电流：0.2C
最大放电持续电流：1C
放电：-10~60℃
产品尺寸：MAX 9.5*35*52mm
成品内阻：≤150mΩ
引线型号：国标线UL1007/24#，线长55mm
保护参数：过充保护电压/每串4.325±0.025V
过放保护电压 2.5±0.05V
过流值：2~6A或3-8A
三元聚合物锂电池性能：
在容量与安全性方面比较均衡的材料，循环性能好于正常钴酸锂，前期由于技术原因其标称电压只有3.5-3.6V，在使用范围方面有所限制，但到目前，随着配方的不断改进和结构完善，电池的标称电压已达到3.7V，在容量上已经达到或超过钴酸锂电池水平。
三元聚合物锂电池地位：
全球5大电芯品牌SANYO，PANASONIC，SONY，LG，SAMSUNG已推出三元材料的电芯，相当部分的笔记型电池线都用三元材料的电芯替换了之前的钴酸锂电芯，SANYO，SAMSUNG柱式电池方面更是全面停产钴酸锂电芯转向三元电芯的制造，目前国内外小型的高倍率动力电池大部分使用三元正极材料。
811三元锂电池寿命比亚迪三元锂电池组寿命平均水平是在500-1000次，做得好的，则可以达到1000次以上。动力电池的寿命还和我们的用车习惯，外部环境温度，充电习惯等有直接的关系。三元锂电池组使用寿命高达120万公里。成为不少电动车潜在买家的首选。寿命时间的话大概是3年。
三元锂电池：
当前，特斯拉的续航表现优秀，主要原因是其使用了镍钴铝（NCA）三元锂电池。能量密度高，制作工艺要求及成本都较高，但是结构不稳定，容易发生热失控，这也是特斯拉的“事故”频上演的主要原因。
而国产电动车主要使用镍钴锰（NCM）三元锂电池，含有锰元素后，电池稳定性更加，同时镍元素比例降低，电池也更安全。而811三元锂电池，就是镍钴锰电池中的一种“最优解”。该电池的结构，即正极材料中为镍钴锰。
同时含量比例为80%：10%：10%的三元锂电池。单体能量密度可达到300Wh/kg，这也是国产车使用了811三元锂电池后，续航力能普遍暴增的原因之一。但是，811型电池也是存在隐患的。随着镍含量的提高，正极材料的稳定性随之下降。
循环充放电以及高温下，容量加速衰减，电池使用寿命下降，同时热失控的自燃风险也上升。因此，目前动力电池领域，针对容量、安全性两个方面，很难做到完美平衡。更多的是一种取舍。这也是当前，包括宁德时代、LG、松下等电池厂商具体，迫切开发寻找新电池技术的重要原因。
汽车三元锂电池寿命多久三元锂离子电池理论寿命为1200次完全充放电，也就是完全循环寿命，按使用频率来说，三天一次完全充放电，一年120次完全充放电，三元锂离子电池使用寿命达到10年左右。
新能源汽车三元锂离子电池的寿命，一般是用电池循环使用次数来进行衡量。国家关于电池寿命有一些法律法规要求，即当动力锂电池容量衰减到80%以下时，就要进行强制回收，继续梯次利用。
关于动力锂电池电芯循环使用寿命，国家强制要求必须要在1000次以上，而关于整一个动力锂电池的PACK，磷酸铁锂一般可以做到2000次，而三元锂离子电池，平均水平是在500-1000次，做得好的，则可以达到1000次以上。
根据电池的标准，三元锂离子电池的寿命是由电池的循环次数来进行决定，而三元锂离子电池的容量是会随着充放电次数的新增而不断衰减的。在相关实验室中，以1C的充放电倍率给三元锂离子电池持续充放电，经过1000次充电循环后，电池容量降至新电池状态的80%。
按照目前汽车三元锂离子电池的技术水平，目前电动汽车普遍使用的动力锂电池容量密度为260Wh/kg，按照该能量密度来计算，以一年两万公里来进行计算，根据浅充浅放来计算的话，循环寿命至少有1000次。
