众所周知，机油是用来润滑发动机的。但是有多少人准确知道发动机的“润滑原理”呢？大多数车友都以为金属部件浸泡在机油里，从而得到足够的保护。——其实并非如此！真实世界里的发动机润滑方式大多都是“压力润滑”。
就是在油泵的推动下，机油到达发动机内部各处，然后流过金属表面，最终留下薄薄一层“黏附”在发动机的金属表面。于是乎2个金属部件互相摩擦的时候，中间就隔着一层薄薄的机油——这就是“油膜”理论。
机油的“油膜强度高”
是啥意思？有啥用？
经常能看到机油的商业广告里写“XX机油的油膜强度高，润滑保护能力强”。但是“油膜强度”是个啥意思？——我们想象一下，金属表面的油膜如果在剧烈摩擦下，没多久就被硬生生“剥离”，剩下金属和金属“干摩擦”——这就是油膜强度低。
反过来说无论怎么反复摩擦，油膜都牢牢挂在金属表面不走，一直持续提供隔离保护——这就是油膜强度高。——那么我们怎么判断自己买到的机油，油膜强度到底是高还是低呢？网上有一种说法：标号越低的机油（如0W20）油膜强度就越低，反之标号越高的机油（如0W40），油膜强度就越高。
