十万级别的家轿，符合普通老百姓的消费水平，也是很多车企非常重视的市场。相对应的，这个级别的汽车市场竞争也很激烈。日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸、别克英朗等合资车受到很多老百姓的追捧，常年高居销量榜前茅。
比较让人难以接受的是，尽管现在的国产车技术已经很成熟，但是仍然不被一些人认可。每当要考虑买车的时候，一些人第一印象会想到日系车的省油、皮实耐造，或是德系车的动力充足、操控性好。他们甚至都不愿意去看国产车，也不做客观的对比，就先入为主地觉得合资车“很香”。
在这样的市场环境下，反倒激发了国产车企的竞争意识，以及追求差异化突破的决心。为了得到消费者的青睐，不少国产车企倾向于把车子做得空间更大、配置等丰富、用料更加讲究。从这个角度来看，这是一件好事，实际上现在的国产车性价比更高。如果说十年前你觉得国产车和合资车差距很大，那也无可厚非。但是到了今时今日，我们还抱着这样的想法的话，那就有点“冥顽不灵”了。
家里有一辆开了5年的老轩逸，2016款经典1.6L自动舒适版，是老爸的座驾。这车比较中庸，没有太多亮点，也没有多大缺点。优点是省油、空间舒适、座椅比较舒服；缺点是动力肉、内饰简陋、配置低。当时老爸主要是冲着省油以及空间不错这两点而选择了它。最近弟弟想买车，我陪他去试驾去选择，当然我不会做一个话痨一样的“狗头军师”，他想选什么自己决定。
在这期间，我印象比较深刻的是风神奕炫MAX这款车。我特意去搜集一下相关的信息，一看让我大吃一惊。风神奕炫MAX不是什么“虾兵蟹将”，而是大有来头的。东风风神隶属于东风汽车集团。小时候很多男孩喜欢的东风卡车，其实就是东风集团生产的。更厉害的的，东风汽车的前身是中国二汽，当年在艰苦奋斗的五六十年代背景下，由伟人领导提出兴建的。在风风雨雨的几十年间，东风汽车承担着军用车、商用车、乘用车的研发和发展，为我国的汽车工业做出了重大的贡献。
在今年的车展上，定位为“赛道级宽体家轿” 的风神奕炫MAX完成了全球首秀。它已经不仅仅满足于和其他10来万的合资家轿做性价比方面的比拼，而是从新的角度来定义一辆国产家轿：超凡性能、智能科技、潮流品质。另外还有省油、外观炫酷的特点。如果说合资车只是让家轿满足于“够用”，那么风神奕炫MAX则是全方位的提升，做一辆“高端性能普及者”式的家轿，这款车有哪里厉害之处？
动力充沛：搭载马赫动力，省油的小排量发动机也有强劲的动力输出是一款搭载马赫动力的东风汽车，拥有高效澎湃马赫动力（含马赫动力1.5T发动机和MHD混动系统）。我们可以看一下它的动力板块评价：
斩获“中国心”十佳发动机行业大奖的C15TDR发动机，拥有行业同排量最高升功率、升扭矩，最大功率 150kW，最大扭矩320N·m，动力水平媲美2.0T发动机，起步犹如驽箭离弦，高速超车游刃有余。41.07%的热效率直击合资发动机最高水准，位列增压机型热效率第一。
通常的家轿为了省油，一般采用小排量自吸型发动机或更小排量的涡轮增压发动机。但是搭载马赫动力的风神奕炫MAX却另辟蹊径，通过动力技术的改进，做到了动力更强而且也省油,百公里油耗为6L左右，混动版低至4.3L。
