噪音=发动机的求救？
其实在车辆整个生命周期中，发动机噪音会变得越来越大。但有一些发动机噪音却是故障的前兆与濒死的求救。
★发动机内有咣咣声
当发动机出现了“咣咣”声，车主们就得马上进场维修了，因为发动机出现了敲缸情况。活塞在发动机缸体内运行时应该是以垂直运动或者是水平运动，当缸体出现一侧偏磨后活塞的垂直或水平运动就被打破了，不断敲击缸头就形成了“咣咣”的敲缸声。这时如果不重视起来，发动机不久就会报废。
★发动机出现“嘶嘶嘶”吸气声
排除一些高增压发动机车型外，一般家用车出现这种声音多怀疑是EGR阀出现了故障，EGR阀主要作用是让发动机燃烧后废气再次回到燃烧室排出车外的一个回压装置。“嘶嘶嘶”声就是EGR阀通气不佳所导致的噪音，排气压力增高排气温度增高，前氧传感器使用寿命降低。
★发动机出现“叽叽叽”声
这种情况一般驾龄较高的车主们都很清楚，这是发动机皮带老化或者皮带轮受损。一般发动机有两条皮带：发电机皮带、水泵皮带。一般需要重点排除的是水泵皮带，因为发动机冷却液的循环完全是靠水泵来支持循环。一旦水泵出现损坏，发动机得不到有效散热就容易“开锅”，把车主们“撂”在路上，还容易造成发动机过热损坏。
PS：正时皮带打滑属于小概率事件，而且越来越多车型使用正时链条，这边小编就略过了
★发动机的“哒哒哒”声
一般在冷车启动阶段，出现“哒哒哒”声多见于凸轮轴磨损导致的气门异响，这是因为发动机冷车时金属间隙较大，密合度不高而产生的。而热机时任然有“哒哒”声则说明凸轮轴已经出现了比较明显的磨损，同时出现加速无力的情况。
